Prijava
VW je reagirao na skoro sve kritike kupaca oko prethodnog modela i temeljito promijenio sve važnije detalje. Auto ima novi diozajn, fizičke tipke, veće instrumente, frunk...
Volkswagen je odlučio napraviti veliki zaokret u svojoj električnoj ponudi. ID.4 i ID.5 odlaze u povijest, a njihovo mjesto zauzima novi ID. Tiguan, električni SUV koji poznato ime kombinira s temeljito izmijenjenim dizajnom, novom unutrašnjošću i poboljšanom tehnologijom. Iako je tehnički riječ o opsežno moderniziranom ID.4, promjene su dovoljno velike da ga Volkswagen predstavlja kao novi model. Pretprodaja u Hrvatskoj počinje uskoro, a dolazak na naše tržište se očekuje početkom 2027. godine.
Novi ID. Tiguan temelji se na poznatoj platformi MEB, no dizajnerski gotovo ništa ne podsjeća na prethodnika. Dužina je povećana na 462 cm, širina iznosi 186 cm, a visina 162 cm. Međuosovinski razmak od 277 cm je nepromijenjen. VW je reagirao na skoro sve kritike kupaca oko prethodnog modela i temeljito promijenio sve važnije detalje. Tako je dosadašnje zaobljene linije zamijenio robusnijim izgledom klasičnog SUV-a, s naglašenim prednjim dijelom, ravnijim bočnim površinama i novim LED svjetlima.
Posebno se ističu dnevna svjetla u obliku slova T, a bogatije izvedbe dobivaju osvijetljeni Volkswagenov znak i svjetlosne trake sprijeda i straga. Sportski R-Line donosi agresivnije odbojnike i drugačije svjetlosne detalje. Naplatci imaju promjer od 19 do 21 inča, a zanimljiv je povratak klasičnih kvaka umjesto dosadašnjih poluuvučenih varijanta. Prtljažnik prima 534 litre, odnosno 1577 litara uz preklapanje stražnjih sjedala. Novost je i dodatni prtljažnik sprijeda.
Još veća revolucija dogodila se u unutrašnjosti. Volkswagen je i ovdje poslušao brojne kritike vlasnika svojih dosadašnjih električnih modela i odustao od pretjeranog oslanjanja na dodirne površine. Na upravljaču su ponovno fizičke tipke, a klimatizacijom se upravlja zasebnim prekidačima.
Tu je i praktičan okretni regulator glasnoće, kao i četiri tipke za upravljanje prozorima na vozačevim vratima, umjesto dosadašnjeg nepraktičnog rješenja s dvije tipke. Digitalni instrumenti sada imaju dijagonalu od 10 inča umjesto dosadašnjih 5,4, dok je središnji zaslon povećan s 12,9 na 15 inča. Prvi put u europskom Volkswagenu dostupan je i zaseban 12-inčni zaslon za suvozača.
Zanimljiv detalj je mogućnost prikaza retro instrumenata inspiriranih Golfom četvrte generacije, s karakterističnim plavim osvjetljenjem. Dostupni su i prikazi drugih povijesnih Volkswagenovih modela. Ponudu opreme upotpunjuju masažna i ventilirana prednja sjedala, panoramski krov te audiosustav Harman Kardon snage 480 W.
Pogonska tehnologija uglavnom je poznata iz ID.4. Osnovni model ima 190 KS, stražnji pogon i LFP bateriju kapaciteta 58 kWh. Do 100 km/h ubrzava za 8,5 sekundi i postiže 160 km/h, uz WLTP doseg do 450 kilometara. Snažnija izvedba razvija 286 KS, koristi NMC bateriju od 77 kWh i može prijeći do 600 kilometara. Ubrzanje do 100 km/h traje 6,6 sekundi. Na vrhu ponude zasad je model s pogonom na sve kotače, 299 KS, ubrzanjem od 6,3 sekunde i dosegom od 560 kilometara.
Sve izvedbe podržavaju AC punjenje snagom 11 kW, dok DC punjenje doseže 105 kW kod manje i 165 kW kod veće baterije. Punjenje od 10 do 80 posto traje 26 odnosno 29 minuta. Najveća dopuštena masa prikolice iznosi 1800 do 2000 kilograma.
Među važnijim tehnološkim novostima ističe se napokon uvedena mogućnost vožnje jednom papučicom, pri kojoj automobil može usporiti do potpunog zaustavljanja bez korištenja kočnice. Novi Connected Travel Assist omogućuje potpomognutu promjenu prometne trake na autocesti i automatsko zaustavljanje na crvenom svjetlu. Tu su i funkcija V2L za napajanje vanjskih uređaja iz baterije te digitalni ključ na pametnom telefonu.
ID. Tiguan proizvodit će se u njemačkom Emdenu, a bit će dostupan u paketima Trend, Life, Style i R-Line. Pretprodaja se očekuje uskoro, a dolazak u Hrvatsku početkom 2027. godine. Cijene za Hrvatsku nisu objavljene, a u Njemačkoj će auto koštati od 42.695 eura.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.