Prijava
Dizajn je izravno inspiriran legendarnim modelom 205 T16 koji je dominirao Svjetskim prvenstvom u reliju 1985. i 1986. godine
Četrdeset godina nakon što je legendarni Peugeot 205 T16 osvojio drugi uzastopni naslov svjetskog prvaka u reliju, francuski proizvođač predstavio je njegovog duhovnog nasljednika. E-T16 Concept, premijerno prikazan na salonu automobila u Parizu, spektakularni je električni automobil koji spaja izgled jednog od najpoznatijih strojeva zloglasne Grupe B s tehnologijom budućnosti. Rezultat je najsnažniji Peugeot u povijesti, automobil s čak 816 KS i performansama koje nadmašuju mnoge današnje superautomobile.
Za pogon su zadužena tri elektromotora, jedan sprijeda i dva straga, koji zajedno razvijaju 816 KS. Do 100 km/h E-T16 ubrzava za samo 2,5 sekundi, dok mu je za postizanje 300 km/h potrebno nevjerojatnih 16 sekundi. Sustav raspodjele okretnog momenta omogućuje neovisno upravljanje pogonom stražnjih kotača, a vozač može birati između tri načina vožnje i jednog potpuno prilagodljivog.
Unatoč ekstremnim performansama, Peugeot je predvidio i upotrebljiv doseg. Baterija kapaciteta 85 kWh omogućuje do 400 kilometara prema WLTP-u, a zahvaljujući električnoj arhitekturi napona 800 V puni se od 10 do 80 posto za manje od 15 minuta. Poseban sustav hlađenja baterijskih ćelija omogućuje tri uzastopna kruga na Nürburgring Nordschleifeu bez smanjivanja snage zbog pregrijavanja.
Dizajn je izravno inspiriran legendarnim modelom 205 T16 koji je dominirao Svjetskim prvenstvom u reliju 1985. i 1986. godine. Ogromni prošireni blatobrani, masivni stražnji spojler, veliki usisnici zraka i agresivni aerodinamički elementi stvaraju izgled koji kao da spada na brzinske ispite relija. Siva boja karoserije i crvena osvijetljena linija oko automobila dodatno podsjećaju na original.
Posebno atraktivno rješenje je cijeli stražnji dio karoserije koji se podiže, baš kao na izvornom reli automobilu. No, umjesto turbobenzinskog motora sada otkriva dva elektromotora i elemente ovjesa. Za zaustavljanje su zaduženi diskovi promjera 380 milimetara, dok je između sjedala smještena uspravna hidraulična ručna kočnica, tradicionalni alat reli vozača.
Unutrašnjost donosi upravljač Hypersquare s elektroničkim sustavom steer-by-wire, bez klasične mehaničke veze s kotačima. Ispred vozača nalazi se zakrivljeni panoramski zaslon dijagonale 21 inč, a sportska sjedala imaju konstrukciju od ugljičnih vlakana.
E-T16 neće nužno završiti u serijskoj proizvodnji, no njegov dizajn i tehnologija najavljuju sljedeću generaciju Peugeota E-208, očekivanu 2027. godine. Francuzi ovim konceptom ne oživljavaju samo uspomenu na najluđe razdoblje relija, nego pokazuju da i u električnoj eri mali sportski automobili mogu biti jednako ekstremni kao njihovi slavni prethodnici.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.