Prijava
Ključna razlika u odnosu na običnu Corsu nije samo u snazi, nego u voznim karakteristikama. GSE dolazi s Torsen mehaničkim diferencijalom s ograničenim proklizavanjem
Opel ponovno oživljava oznaku GSE, ali ovaj put bez benzina. Nova Corsa GSE donosi snažnu električnu izvedbu s 281 KS, čime mali gradski model ulazi u ozbiljan hot hatch teritorij i postaje najsnažnija Corsa u povijesti. Prvi nastup uživo očekuje se na salonu u Parizu, dok se dolazak na tržište planira krajem ove godine.
Ispod karoserije skriva se poznata Stellantisova tehnika, ali u najjačem izdanju. Prednji elektromotor razvija okretni moment od 345 Nm, što omogućuje ubrzanje do 100 km/h za 5,5 sekundi. Maksimalna brzina ograničena je na 180 km/h.
Za razliku od standardne električne Corse, GSE dobiva veću bateriju kapaciteta 51 kWh neto. Doseg još nije službeno objavljen, no s obzirom na identičnu tehniku u drugim modelima koncerna, realno je očekivati oko 370 kilometara. Fokus ovdje očito nije maksimalna učinkovitost, nego performanse.
Ključna razlika u odnosu na običnu Corsu nije samo u snazi, nego u voznim karakteristikama. GSE dolazi s Torsen mehaničkim diferencijalom s ograničenim proklizavanjem, što je rijetkost u ovoj klasi, posebno kod električnih modela. Tu je i posebno podešeno sportsko podvozje s nižim težištem, novim amortizerima i stabilizatorima, kao i preciznije podešena upravljačka mehanika.
Vozaču su na raspolaganju tri načina vožnje: Sport, Normal i Eco. U svakodnevnoj vožnji uz način "Normal" snaga se ograničava na 231 KS, dok Eco dodatno smanjuje performanse i ograničava brzinu ma 150 km/h, s ciljem povećanja dosega. No pravi karakter dolazi do izražaja u Sport modu, gdje je dostupna puna snaga.
Vizualno, Corsa GSE jasno daje do znanja o čemu se radi. Prednji i stražnji spojleri, naglašeni otvori za zrak i kontrastni crni detalji stvaraju agresivniji dojam. Tu su i 18-inčni naplatci s Michelin Pilot Sport 4S gumama, iza kojih se kriju četveroklipne Alcon kočnice.
Unutrašnjost prati istu filozofiju. Sportska sjedala s Alcantara presvlakama, žuti sigurnosni pojasevi i detalji, aluminijske papučice i digitalni prikazi performansi naglašavaju sportski fokus. Infotainment je na 10-inčnom zaslonu s dodatnim podacima poput G-sila i upravljanja energijom.
Iako cijena još nije objavljena, jasno je da će se pozicionirati iznad standardne Corse Electric koja u top verziji sa 156 KS košta 35.300 eura.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.