Prijava
U Testu i videu detaljno obrađujemo Volkswagen Californiu Ocean. Ovaj model spaja osobni automobil i kamper, pa može služiti kao svakodnevno vozilo, ali i kao mobilni dom
Volkswagen California već desetljećima ima gotovo kultni status među kamperima. Malo je vozila koja uspijevaju tako uvjerljivo spojiti dvije potpuno različite uloge, praktičnost svakodnevnog automobila i funkcionalnost mobilnog doma. Upravo zato California je godinama jedan od najprodavanijih kampera na svijetu. Najnovija generacija donosi i jednu od najvećih promjena u povijesti ovog modela. California je sada tehnički bliža osobnom automobilu nego dostavnom kombiju jer koristi MQB platformu, istu onu na kojoj se temelji Multivan. Time je ovaj kamper dobio moderniju tehnologiju, naprednije sustave pomoći vozaču i znatno uglađenije vozne osobine.
Kakav je u praksi provjerili smo velikim testom u kojem smo dva tjedna Californiom putovali skoro 2000 kilometara kroz Hrvatsku te u njoj praktično živjeli i radili. California je tijekom testa posjetila kampove i divljinu u Slavoniji, Gorskom kotaru, u Istri, na Kvarenru, te otocima Krku i Pagu, ali i "urbanu džunglu" velikih gradova poput Zagreba i Rijeke . Rijeko koji automobil smo stavili na ovako težak i detaljan test, a ovo su naši dojmovi.
Dizajn i koncept: prepoznatljiv kamper s modernijim licem
Na prvi pogled jasno je da je riječ o Californiji. Dvobojna karoserija, karakteristični podizni krov i velika klizna vrata i dalje su zaštitni znak ovog modela. Ipak, nova generacija donosi moderniji dizajn prednjeg dijela s elegantnijim LED svjetlima i čišćim linijama. Testirani primjerak u kombinaciji bijele i plave boje dodatno naglašava retro duh modela koji se naslanja na dugu tradiciju Volkswagena u svijetu kamperskih kombija.
Važan detalj je visina vozila. Kada je krov spušten, California ostaje visoka 197 centimetara, što znači da je niža od granice od dva metra i može ući u većinu garaža. To je velika prednost u svakodnevnoj upotrebi jer mnogi kamperi jednostavno ne mogu u takve prostore.
Nova generacija donosi i jednu praktičnu novost. California sada ima klizna vrata na obje strane vozila. Time je ulazak u kabinu jednostavniji, a u kamperskom načinu korištenja prostor oko vozila može se puno fleksibilnije organizirati.
Unutrašnjost: Minijaturni i funkcionalnik stan na kotačima
Unutrašnjost Californije zamišljena je kao mali, ali izuzetno funkcionalan apartman na kotačima. Koncept je jednostavan, maksimalno iskoristiti svaki centimetar prostora.
Stražnja klupa je u najnovijoj generaciji zamijenjena je s dva pojedinačna sjedala koja se pomiču po vodilicama u podu i mogu se potpuno izvaditi iz vozila. Nasloni sjedala jednostavno se preklapaju, a preko njih se postavlja madrac i stvara donji krevet dimenzija 198 x 110 centimetara. Drugi krevet nalazi se u podiznom krovu. Taj krevet dimenzija 205 x 114 centimetara ima ventilacijske otvore i panoramski prozor pa spavanje u njemu djeluje poput malog šatora na krovu automobila. No nije za svako doba godine.
U dnevnoj konfiguraciji prednja sjedala mogu se okrenuti prema putničkom prostoru i stvoriti malu blagovaonicu ili dnevni boravak u kojoj četiri osobe mogu sjediti oko stola. Tako nastaje dnevni boravak koji je iznenađujuće funkcionalan za vozilo ove veličine.
Kamperske funkcije: automobil koji se pretvara u mobilni dom
Najveći talent Californije je brzina kojom se pretvara iz automobila u kamper. U kampu ili na parkiralištu dovoljno je aktivirati camping način rada i vozilo se uz vrlo malo truda za samo 10, 15 minuta pretvara u mali mobilni apartman s terasom.
U verziji Ocean standardno dolazi kamperski modul koji uključuje kuhinju s plinskim kuhalom, sudoper s tekućom vodom i spremnik od 29 litara, hladnjak te brojne ormariće za pohranu opreme. Na raspolaganju su i 230-voltne utičnice koje rade uz pomoć dodatne kamperske baterije ili vanjskog priključka za struju. Na isti način se pokreče i hladnjak te sve drugo važno za kampiranje, pa California može biti u potpunosti funkcionalna i bez ikakve kamperske infrastrukture u divljini. Autonomija baterije ovisi o trošilima, ali 24 sata nije problem bez ikakve štednje, a ako ste racionalni može potrajati i tri dana. No to ionako nije previše bitno jer jednostavnim paljenjem dizelskog motora baterija se puni i auto opet ima dovoljno energije za sve potrebno.
Posebno je zanimljivo koliko je prostora iskorišteno u detaljima. Dva kamperska stolca skrivena su u stražnjim vratima, dok je stol integriran u konstrukciju police u prtljažniku. Kada se izvuče i podigne bočna tenda, vrlo brzo nastaje mala trasa na otvorenom. Ipak, nova generacija Californije donosi i jednu promjenu koja nije nužno napredak u svakodnevnoj upotrebi. U prethodnom modelu unutarnji i vanjski stol bili su odvojeni, dok je sada isti stol predviđen i za korištenje u kabini i izvan vozila. To znači da ih više ne možete imati postavljene istodobno. U praksi to znači i dodatni mali ritual svakog dana. Kada navečer pripremate donji krevet, stol morate izvaditi iz unutrašnjosti i spremiti van, a ujutro ga ponovno vraćati ako želite koristiti dnevni prostor u kabini. Posebno u hladnijim ili kišnim danima to zna biti pomalo nepraktično jer se isti komad opreme stalno seli između unutrašnjosti i vanjskog prostora.
Još jedna važna prednost Californije je činjenica da je riječ o kamperu koji se može koristiti tijekom cijele godine. U tome veliku ulogu ima dizelski pomoćni grijač Webasto, koji u parkiranom vozilu održava ugodnu temperaturu u kabini čak i kada temperature padnu duboko ispod ništice. Tijekom zimskih noći unutrašnjost vozila ostaje iznenađujuće topla i ugodna, pa je boravak i spavanje u donjem dijelu vozila bez problema moguće i u hladnijem dijelu godine. Ipak, treba imati na umu da grijač zagrijava kabinu, ali ne i prostor u krovnom šatoru, pa je gornje ležište u pravim zimskim uvjetima ipak samo uvjetno upotrebljivo, za one hrabre.
Treba naglasiti i da California ipak nije klasičan veliki kamper. Ona nema kupaonicu ni WC pa je bliža konceptu automobilskog bivka nego pravog motornog doma. Upravo zbog toga zadržava kompaktnost i praktičnost u svakodnevnoj vožnji.
Mnogo više detalja o kamperskim rješenjima i načinu korištenja ovog vozila možete vidjeti i u našem velikom video vodiču za ovaj model.
Vožnja i performanse: kamper koji se vozi poput automobila
Najveće iznenađenje ove generacije je način na koji se California vozi. Zahvaljujući MQB platformi i konstrukciji bližoj osobnim automobilima, upravljanje je precizno, a ovjes udoban i stabilan. U zavojima se ponaša iznenađujuće sigurno za vozilo duljine 517 centimetara, a stabilnost na autocesti također je vrlo dobra. Bočni vjetar gotovo da ne smeta, što je čest problem kod većih kampera.
Motor 2.0 TDI sa 150 KS i 360 Nm okretnog momenta savršeno odgovara karakteru vozila. Nudi dovoljno snage za sigurno pretjecanje i opuštenu vožnju, a DSG automatski mjenjač dodatno olakšava svakodnevnu upotrebu. California ubrzava od 0 do 100 km/h za 11,6 sekundi, dok najveća brzina iznosi 188 km/h.
Potrošnja i doseg: dizelska učinkovitost
Jedna od najvećih prednosti dizelskog motora je učinkovitost. U praksi se pokazalo da je California izuzetno štedljiva za jedan kamper i dosta štedljivija od prethodnika. Na našem testu zabilježili smo prosječnu potrošnju od 7,4 l/100 km. Na autocesti potrošnja raste na oko osam litara, u gradu na oko 8,5 litara, dok na otvorenoj cesti može pasti na oko 6,5 litara. Na našem eko krugu prosjek je iznosio tek 6,0 l/100 km.
Prostor i praktičnost: više slobode nego što se očekuje
California može primiti četiri osobe i nudi četiri ležaja, ali u praksi je najugodnija za dvoje putnika. Četveročlana obitelj može u njoj provesti nekoliko dana bez problema, no tada je potrebno pažljivo planirati prtljagu. Prtljažnik u putnom rasporedu nudi oko 900 litara prostora, ali nosivost vozila iznosi oko 405 kilograma pa treba paziti na ukupnu masu. S druge strane, California može vući prikolicu tešku do 2000 kilograma, što omogućuje prijevoz dodatne sportske ili kamperske opreme.
Cijena i Zaključak: Sloboda ima svoju cijenu
Testirani primjerak Volkswagen Californije Ocean 2.0 TDI DSG s bogatom dodatnom opremom stoji 102.174 eura. To je vrlo visoka cijena, pogotovo ako se uzme u obzir da za sličan iznos postoje veći kamperi s kupaonicom i WC-om. No takva vozila ne mogu ponuditi ono što California nudi, mogućnost da bude i svakodnevni automobil. Upravo u tome leži njezina najveća vrijednost.
Volkswagen California Ocean jedan je od najzanimljivijih hibrida između automobila i kampera. Nudi veliku slobodu putovanja, pametno osmišljen životni prostor i vozne osobine kakve se rijetko susreću u svijetu kampera. Nije savršena. Cijena je visoka, nosivost ograničena, a izostanak kupaonice znači da ipak nije "pravi veliki kamper". No kao mobilni apartman koji se može koristiti svaki dan, California i dalje nema mnogo pravih konkurenata.
Plus
+ Vozna svojstva poput osobnog automobila
+ Praktičnost u svakodnevnoj vožnji
+ Pametno organiziran kamperski prostor
Minus
- Visoka cijena
- Ograničena nosivost
- Nema kupaonice ni WC-a
| TVORNIČKI TEHNIČKI PODACI | |
|---|---|
| Masa | 2445 kg |
| Dimenzije | 517 x 194 x 197 cm |
| Međuosovinski razmak | 312 cm |
| Motor | 4-cilindrični dizelski turbo, 1968 cm³ |
| Snaga | 110 kW / 150 KS |
| Okretni moment | 360 Nm |
| 0–100 km/h | 11,6 s |
| Najveća brzina | 188 km/h |
| Mjenjač | automatski 7-stupanjski DSG |
| Potrošnja | 6,7 l (WLTP), 7,4 l/100 km (test) |
| Prtljažnik | oko 900 l |
| Nosivost | 405 kg |
| Vuča prikolice | 2000 kg |
| Cijena | 102.173,74 € (testirani model) |
Važnija oprema testirana Volkswagen California Ocean
Aluminijski naplatci 19", IQ.LIGHT Matrix LED svjetla, trozonski klima-uređaj Climatronic, Digital Cockpit Pro, multimedijski sustav Discover Pro s 10-inčnim zaslonom, head-up zaslon, grijana sjedala, dvoja električna klizna vrata, elektrohidraulični podizni krov, tenda, integrirana kamperska kuhinja i hladnjak, dva kreveta...
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.