Prijava
Loša vijest? Model će biti gotovo nemoguće kupiti. Toyota planira 100 primjeraka za Japan i još 100 za odabrana europska tržišta
Toyota GR Yaris već je godinama svojevrsni predmet obožavanja pravih ljubitelja automobila: mali, nabrijani dragulj koji je na cesti jednako zabavan kao i na stazi. Ali Toyota očito smatra da uvijek postoji još prostora za poboljšanja. Na Tokyo Motor Showu sada je predstavljen GR Yaris Morizo RR, prototip koji će uskoro prerasti u limitiranu seriju od samo 200 primjeraka za cijeli svijet.
Pod haubom nema iznenađenja. Ostaje dobro poznati 1,6-litreni trocilindraš s turbom, "nabrijan" do 300 KS i 400 Nm u japanskoj specifikaciji. No iako brojke ostaju iste, Morizo RR postaje poseban tek kad se zaviri u detalje. Toyota je automobilu doslovno izoštrila karakter, koristeći iskustvo s modela LBX Morizo RR i filozofiju Gazoo Racinga koja glasi - sve se može još malo unaprijediti.
Najvidljivija promjena je masivno fiksno stražnje krilo od karbona, koje s novim prednjim spliterom i bočnim pragovima generira dodatnu potisnu silu. Da bi to podnio, automobil je dobio rekalibriran ovjes, optimiziran za brzi prolazak i preko neravnih površina, što će poznavateljima odmah zazvoniti kao priprema za Nürburgring. Poklopac motora je također od ugljičnih vlakana, a tu su i upečatljivi naplatci mat brončane boje te žute kočione čeljusti. Karoserija je obojena u ekskluzivnu boju Gravel Khaki.
Toyota nije dirala samo aerodinamiku. Sustav pogona na sve kotače dobio je novi Morizo način rada koji raspodjeljuje snagu 50:50 između prednje i stražnje osovine, što je posveta originalnom Track modu prvog GR Yarisa. Tu su i prilagođene postavke električnog servo-upravljača, usklađene s agresivnijim karakterom automobila.
Kabina je, očekivano, jednako sportski nastrojena. Nova verzija upravljača presvučena je Alcantarom s žutim detaljima, a preuzet je i specifični set tipki za brže i lakše upravljanje funkcijama vozila. Instrumenti imaju poseban Morizo prikaz, dok ostatak kabine zadržava minimalistički GR pristup.
Loša vijest? Model će biti gotovo nemoguće kupiti. Toyota planira 100 primjeraka za Japan i još 100 za odabrana europska tržišta, a japanska verzija moći će se dobiti isključivo putem lutrije u Gazoo aplikaciji. Drugim riječima, Morizo RR bit će jednako ekskluzivan koliko je i brz.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.