Povratak na članak 8454 pregleda

Loše strane električnih automobila, o kojima se ne govori

autor Kristijan Valentak

27. veljače 2019.

komentari 6

Popularni

Popularni
Najstariji
Najnoviji

Prikaži sve odgovore

Prethodna
1
Sljedeća

Važna obavijest
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Autostart.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Autostart.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.
Rolo
8:09, 28. Veljača 2019
Ovaj članak je toliko tendenciozno napisan, tako su govorili i za knjige nekad davno, pa nešto bliže za Internet i fb. Žalosno da to uopće izlazi na svjetlo dana kao tekst.

0 0
WANKEL
23:28, 27. Veljača 2019
"Zaboravite off-road avanture i teško dostupne terene"-Slobodno provjerite test Range Rover Sporta P400e i njegove terenske sposobnosti"U ovim dvjema kategorijama vozila nema ispušnih plinova, no električna energija obično dolazi iz neobnovljivih izvora."Opet polu točna informacija, postoje na tržištu pametni punjači …prikaži još! i koji na zahtjev korisnika koriste energiju iz mreže kada je u mreži u opticaju največa količina energije iz obnovljivih izvora energije, uz to tesla solarni krov u kombinaciji sa tesla kucnom baterijom dovodi do toga da gotovo sva energija za pokretanje EV bude proizvedena iz obnovljivih izvora. Bilo kako bilo sama iskoristivos EV je toliko veča naspram konvencionalnih vozila tako da i ako koriste samo energiju iz neobnovljivih izvora i dalje manje zagađuju okoliš nego konvencionalna vozila.

0 0
WANKEL
23:27, 27. Veljača 2019
"Električna vozila neće biti lako popravljiva u toj mjeri da bi njihovi vlasnici mogli sami izvesti bilokakve popravke osim promjene gume, žarulje i slično."-Električna vozila se kvare daleko daleko manje nego klasična vozila, ako pročitate testove - ljudi nisu imali …prikaži još! mali nikakve zahvate na vozilima osim zamjene guma ili brisača. Što je i jedan od razloga zašto proizvođači vozila daju izdašne garancije."Dakle, umjesto da povoljnije popravite svoj automobil u lokalnom servisu, morat ćete ga voziti na popravak u ovlašteni servis."-Več sada postoji dovoljan broj mehaničara koji su specijalizirani za EV i hibridna vozila, s vremenom i njihov broj bude porastao tako da ne bude bilo potrebno odlaziti u ovlašteni servis. Jedina slaba točka na EV je baterija, koja se u slučaju kvara ne mora cijela mijenjati nego je dovoljno zamjeniti samo neispravan baterijski članak.

0 0
WANKEL
23:26, 27. Veljača 2019
"Ljudi danas žele električne aute, a od njih očekuju da budu barem toliko dobri kao konvencionalna vozila. Što je i razumno s obzirom na to da moraju platiti nešto što bi za nekoliko godina moglo imati oštru krivulju amortizacije."-Tu bih …prikaži još! bih se vezao na gore spomenutu amortizaciju. Prosječan diesel gradski automobil troši cca 6l/100km na 5g/100.000km na gorivo odlazi cca 60.000kn, na servise 5g x prosjecno 2.000kn = cca 70.000kn. Ako iste podatke primjenimo na EV, ispada da za gorivo (el.energiju) odlazi 9.900kn (11kwh/100km x 0,9kn) i servisi se za EV plačaju uglavnom samo kao kontrola vozila u ovlaštenom servisu (sve ostalo je pod garancijom ugl. 8g i 200.000km), za Hyundai Konu je u 5g predviđeno 7 radnih sati u servisu x 200kn/h, što ispada za EV servise u 5g 1.400kn, u konačnici dolazimo do 11.300kn troškova goriva i servisa naspram 70.000kn kod konvencionalnog automobila. S time da iz primjera hibrida za pretpostaviti je da EV bude bolje držao cijenu naspram konvencionalnog vozila. Iz svega navedenog ocito je da je amortizacija na strani EV."LItij za baterije -> Oni se vade u uvjetima koji nisu optimalni i njihova povećana potražnja direktno šteti okolišu."-Opet besmislena teza, ne budem uopce ulazio gdje se sve vadi nafta i kakve geopoliticke utjecaje uzrokuje. Da ne spominjemo koliko je ekoloških katastrofa uzrokovalo transportiranje nafte.

0 0
WANKEL
23:25, 27. Veljača 2019
Članak je postavljen na toliko pogrešnih teza da boli glava.Da je autor proucio imalo EV trziste vidio bi da gotovo nikaj od toga kaj je napisao nema smisla."Najveći problem današnjice je to što ljudi ne vole čekanje, a za punjenje …prikaži još! električnog auta potrebno je upravo to..."-Vecina novih EV imaju domet preko 300km i mogučnost brzog punjenja, gdje se baterija napuni do 80% ili vise za manje od sat vremena. S obzirom da večina vozača ne radi više od 50km na dan to znači da mogu komotno kod kuće preko noći ili na poslu staviti da se napuni, jednom do dva outa u tjednu. Isto tako većina shopping centara i supermarketa imaju na svojim parkinzima besplatne punionice i tako dok shoppingirate vaš se ljubimac besplatno puni.

0 0
WANKEL
22:40, 27. Veljača 2019
Članak je postavljen na toliko pogrešnih teza da boli glava.

0 0

Prethodna
1
Sljedeća

Komentiraj, znaš da želiš!

Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi se u raspravu.

ili Prijava

Prijava