Prijava
Audijevi dizajneri ne kriju kako su inspiraciju za novi A1 pronašli u većim modelima, kao što su A7 i A8 te iz nekih starijih modela, poput relijaške legende Sport Quattro
Upravo Audi Sport Quattro iz 1984. godine inspirirao je dizajnere za izgled upečatljivoga prednjeg branika s trostrukim rešetkastim otvorima. Novi A1 ima i sportski naglašenu unutrašnjost, čak najviše u svojoj klasi, tvrde u Audiju. Nudi se u čak 11 boja te tri boje naplataka velikih 18 cola, a uz ovako velik izbor i živopisan interijer jasno je kako Audi ovim modelom cilja na mlađe vozače.
Najmanji Audi veći je no ikada. Dugačak je 401, a širok 174 cm, sa znatno kraćim prevjesima nego prethodnik. Razlog tome je nova platforma, koju dijeli sa Seatom Ibizom, Aronom i VW Polom. Međuosovinski razmak je devet centimetara veći, prtljažnik je narastao pa je sad obujam 335, a kad se preklope sjedala 1090 litara.
U ponudi će biti široka paleta turbomotora te ručni šesterostupanjski mjenjač, automatski sedmerostupanjski S-Tronic te šesterostupanjski automatik S-Tronic koji će biti dostupan samo u najsnažnijemu modelu.
Trocilindrični 1,0-litreni TFSI motor najslabiji je u ponudi i razvija 115 'konja'. Zatim je tu snažniji četverocilindrični 1,5-litreni TFSI sa 150 'konja' i sustavom gašenja cilindara, koji će, kad je to potrebno, raditi na dva cilindra u svrhu bolje ekonomičnosti. Najsnažniji u ponudi je 2,0-litreni TFSI, s 200 KS.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.