Prijava
Treba provjeriti kako se ulazi u vozilo, koliko je lako zakopčati sigurnosni pojas, jesu li prekidači i zasloni jasno vidljivi, može li se sjedalo dobro podesiti i koliko je pregledno vozilo pri parkiranju
S godinama se mijenja i ono što se od automobila očekuje. Sportski ovjes, snažan motor i niska karoserija mnogima postaju manje važni, dok u prvi plan dolaze lak ulazak i izlazak, dobar pregled iz vozila, jednostavno rukovanje, udobna sjedala, praktičan prtljažnik i sigurnosni sustavi koji stvarno pomažu u svakodnevici. ADAC je zato izdvojio 26 novih automobila koji bi posebno mogli odgovarati starijim vozačima, ali pritom nije gledao samo subjektivni dojam, nego vrlo konkretne kriterije.
U izbor su ušli samo automobili s četiri ili pet sjedala, duljine do 4,5 metara, visine najmanje 1,5 metara i visine sjedenja od najmanje 47 centimetara. Važna je bila i visina utovarnog ruba prtljažnika, koja nije smjela prelaziti 78 centimetara, jer se kod svakodnevnog korištenja brzo osjeti razlika između prtljažnika u koji se stvari lako spuštaju i onoga preko čijeg se ruba mora dizati svaka torba. U obzir su ušli samo modeli koje je ADAC testirao, uz dodatne uvjete vezane uz jednostavnost upravljanja i preglednost karoserije.
Savjeti pri kupnji: probna vožnja vrijedi više od kataloga
Kod kupnje automobila za starije vozače probna vožnja ne bi smjela biti formalnost. Treba provjeriti kako se ulazi u vozilo, koliko je lako zakopčati sigurnosni pojas, jesu li prekidači i zasloni jasno vidljivi, može li se sjedalo dobro podesiti i koliko je pregledno vozilo pri parkiranju. Kamera za vožnju unatrag, senzori, nadzor mrtvog kuta i pomoć pri izlasku s parkirališta mogu biti mnogo važniji od nekoliko desetaka KS više.
Automatski mjenjač u ovom kontekstu često ima puno smisla jer smanjuje napor u gradu i gužvama. Jednako je važno da infotainment ne bude pretjerano kompliciran. Ako se osnovne funkcije klima-uređaja, radija, navigacije i telefona ne mogu shvatiti u nekoliko minuta, takav auto u svakodnevici može više živcirati nego pomagati. Praktični detalji, poput mnogo pretinaca, niskog prtljažnog ruba ili dobro osvijetljene kabine, također vrijede više nego što se čini na prvu.
Od 20.000 do 25.000 eura: mali SUV-ovi i praktični obiteljski modeli
U najnižem cjenovnom razredu ADAC izdvaja nekoliko vrlo različitih modela. Toyota Proace City Verso nudi mnogo prostora, praktične pretince, velik prtljažnik i tri pojedinačna sjedala straga, no električna verzija ima skroman doseg. Seat Arona i VW T-Cross predstavljaju klasičniji mali SUV pristup, s povišenim sjedenjem, solidnim prostorom sprijeda i razumnim dimenzijama. T-Cross ima i pomičnu stražnju klupu, što je u malom autu vrlo koristan detalj.
Nissan Juke ima udoban ulazak i potencijalno štedljiv motor, ali mu preglednost nije među jačim stranama, dok Renault Captur nudi dobru opremu, LED svjetla i pomičnu stražnju klupu, ali ima viši utovarni rub i slabiju preglednost. Upravo tu se vidi koliko je važno isprobati automobil prije kupnje, jer auto koji je na papiru prikladan može u svakodnevici smetati zbog samo jednog vrlo konkretnog detalja.
Od 25.000 do 35.000 eura: najširi izbor i najviše kompromisa
U ovom dijelu ponude nalaze se modeli koji će mnogima biti najzanimljiviji. Mitsubishi ASX, Ford Puma, Škoda Kamiq, Hyundai Kona, Citroën Berlingo, Opel Combo i Ford Tourneo Courier pokrivaju sve od malih SUV-ova do praktičnih monovolumenskih izvedbi. Berlingo, Combo i Tourneo Courier posebno su zanimljivi zbog velikog prtljažnika, jednostavnog ulaska i vrlo dobre iskoristivosti prostora, no kod njih treba prihvatiti manje elegantan karakter i, ovisno o izvedbi, poneke slabosti u potrošnji ili upravljanju.
U razredu od 30.000 do 35.000 eura ADAC posebno ističe modele poput Lexusa LBX-a, Nissana Qashqaija, Škode Karoq i VW T-Roca. Lexus LBX donosi kvalitetan interijer, štedljiv hibridni pogon i mnogo opreme, ali ima manje mjesta straga. Karoq je vrlo racionalan izbor zbog prostora, jednostavnog rukovanja i dobre preglednosti, dok T-Roc nudi dobar kompromis između komfora, voznih osobina i praktičnosti, ali cijena brzo raste s opremom.
Od 35.000 do 45.000 eura: više komfora, ali i više digitalnih zamki
U skupljem dijelu popisa nalaze se Smart #1, VW T-Roc Cabriolet, Mini Countryman C, Mercedes-Benz B-klase, Toyota Corolla Cross, Škoda Elroq, Volvo XC40 i Renault Scénic E-Tech Electric. Mercedes B-klase vrlo je zanimljiv jer nudi dobar prostor sprijeda i straga, udobna sjedala, visoku sigurnost i karakter automobila za duže relacije, no cijena nije niska. Corolla Cross donosi mnogo prostora za glavu i noge, dugu garanciju i mnogo sigurnosnih sustava, ali materijali i preglednost nisu savršeni.
Električni modeli, poput Škode Elroq, Volva XC40 i Renaulta Scénic E-Tech Electric, imaju smisla za starije vozače koji mogu puniti kod kuće i imaju predvidljive relacije. Elroq se ističe dobrim prostorom i niskom potrošnjom, Scénic serijskim 22 kW AC punjenjem i toplinskom pumpom, dok Volvo nudi visok osjećaj sigurnosti i ugodan pogon. No kod električnih automobila treba realno procijeniti navike punjenja, a kod modernih modela posebno provjeriti koliko je infotainment jednostavan. Dobar auto može pasti upravo na previše kompliciranom zaslonu.
Iznad 45.000 eura: BMW X1 i iX1 kao skuplja, ali uvjerljiva opcija
Na vrhu ADAC-ova popisa nalazi se BMW X1, odnosno električni iX1. Prednosti su dobar prostor, snažni i uglađeni pogoni, sigurno ponašanje na cesti i dobro podešeni sustavi pomoći. No tu se već ulazi u viši cjenovni razred, a mnogi korisni sustavi često su vezani uz doplatu. Osim toga, BMW-ova digitalna logika upravljanja neće svima odgovarati bez privikavanja.
Zaključak: najbolji auto za starije vozače nije nužno najskuplji
ADAC-ov popis pokazuje da automobil prikladan za starije vozače ne mora biti velik ni luksuzan. Mnogo su važniji pametna visina sjedenja, preglednost, nizak utovarni prag, dobra sjedala, jednostavne komande i sigurnosni sustavi koji olakšavaju vožnju, a ne smetaju stalnim upozorenjima. Najbolji izbor nije jedan model za sve, nego individualno onaj automobil u koji se lako ulazi, iz kojeg se dobro vidi, koji se može jednostavno koristiti i koji se tijekom probne vožnje pokaže prirodnim u svakodnevnim situacijama
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.