Prijava
Jedna od najvažnijih promjena je to što se svi poslovi mogu obaviti na jednome mjestu – u bilo kojoj stanici za tehnički pregled vozila i po jednakim naknadama, koje propisuje ministar nadležan za unutarnje poslove...
Što je, zapravo, istina o reformi na području tehničkih pregleda i registraciji motornih vozila u nas, koja je uslijedila sa smjenom godina, nakon nedavnih izmjena Zakona o sigurnosti u prometu? Prije svega, netočne su tvrdnje da su povećane naknade za poslove koji se obavljaju u stanicama za tehnički pregled vozila - objavio je danas MUP. One su propisane, navodi se, Odlukom o visini naknada za tehnički pregled i druge poslove koji se obavljaju u stanicama za tehnički pregled vozila (Narodne novine, broj: 122/14, 122/16 i 130/17).
Osvrnut ćemo se na sve pogodnosti koje je reforma donijela građanima i drugim vlasnicima gotovo dva milijuna motornih vozila u Hrvatskoj. Prije i poslije svega, tvrde autori promjena, njezina suština su pojednostavljenje postupka registracije vozila, odnosno obavljanje svih poslova vezanih za registraciju vozila na jednome mjestu i smanjenje troškova korisnika.
Dakle, sada je zbog ukidanja obveze tehničkoga pregleda za nova vozila prva registracija osobnog automobila jeftinija 202 kune, troškovi promjene vlasništva su manji 49,48 kuna a uštedi se i 50 kuna zbog ukidanja ovjeravanja ugovora kod javnoga bilježnika. Produženje važenja prometne dozvole radi popunjenosti je jeftinije 39,48 kuna a cijena produženja važenja prometne dozvole u stanicama za tehnički pregled ostala je ista – 92,24 kune. Usto od 1. siječnja je ukinut 5-postotni porez na promjenu vlasništva i uvedena pristojba koja će prosječno biti upola manja u odnosu na taj porez.
Jedna od najvažnijih promjena je to što se svi poslovi mogu obaviti na jednome mjestu – u bilo kojoj stanici za tehnički pregled vozila i po jednakim naknadama, koje propisuje ministar nadležan za unutarnje poslove. Nema više odlaženja javnome bilježniku, ni u policijsku i dvaput u poreznu upravu... Do 31. prosinca stanice za tehnički pregled vozila, pored tehničkih pregleda, obavljale su i poslove produženja važenja prometne dozvole, a otad su im u nadležnost dodijeljeni još neki, usko povezani poslovi – ovjera prve registracije vozila i izdavanje pokusnih i izvoznih pločica.
Do zakonskih izmjena pojedini poslovi mogli su se obaviti i u stanicama za tehnički pregled i u policijskim upravama i postajama. No takvu mogućnost koristilo je iznimno malo građana. Primjerice, u 2016. je, od ukupno 1.844.371 produženja važenja prometne dozvole čak 1.832.220 obavljeno u stanicama za tehnički pregled, a samo 12.151 u policijskim upravama i postajama. Dakle, samo 0,66 % građana je koristilo tu mogućnost. Stoga nije bilo nikome u interesu u MUP-u zadržati posebna radna mjesta u svih 20 policijskih uprava i 102 policijske postaje kako bi se osigurala usluga za samo 0,6 % korisnika takvih usluga.
Djelatnost tehničkoga pregleda i registracije vozila obavlja 159 stanica za redovni i 10 stanica za preventivni tehnički pregled vozila. Uz Centar za vozila Hrvatske d.d. poslove tehničkih pregleda i registracije vozila, na osnovi odobrenja Ministarstva unutarnjih poslova, trenutačno obavlja još 41 pravna osoba u čijemu sastavu posluju stanice za tehnički pregled vozila. Ministarstvo unutarnjih poslova je rješenjem iz 1993. godine javnu ovlast za obavljanje poslova tehničkih pregleda i registracije vozila dodijelilo stručnim organizacijama Centru za vozila Hrvatske d.d. i Hrvatskom autoklubu.
Centar za vozila Hrvatske d.d. neposredno obavlja tehničke preglede sa svojim zaposlenicima, provodi njihove edukacije i izrađuje stručne upute za rad stanica za tehnički pregled, a HAK provodi stručni nadzor nad radom stanica i njihovih djelatnika.
Upravni i inspekcijski nadzor nad radom stručnih organizacija obavlja MUP te je većina propisa iz domene tehničkih pregleda vozila u nadležnosti MUP-a, a ne stručnih organizacija. MUP obavlja i nadzor zakonitosti općih akata stručnih organizacija i može ih obustaviti od izvršenja.
Što više ne moramo raditi
Za promjene vlasništva rabljenoga vozila morali smo sačiniti kupoprodajni ugovor i ovjeriti ga kod javnoga bilježnika, otići u Poreznu upravu po rješenje o porezu na stjecanje, koji smo morali uplatiti u banci ili FINA-i, pa se vratiti u Poreznu s potvrdom o uplati. Potom smo morali opet ići u stanicu za tehnički pregled kako bismo pripremili prometnu i registracije koje smo onda nosili u policiju na potvrdu. Tek potom smo se vraćali u stanicu kako bismo preuzeli pločice. I auto. A sva ta danguba je nestala, to više ne moramo raditi, a nemamo ni sve te nevidljive troškove prijevoza, izostanka s posla...
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.