Prijava
Prva generacija Golfa GTi-a prodala se u više od 462 tisuće primjeraka i to je pokazatelj koliko su ljudi bili zaluđeni ovim automobilom
Volkswagen Golf 'jedinica' GTi je automobil koji jednostavno ne treba predstavljanje, ali smo se ipak odlučili prisjetiti ove legende. Možda on nije bio prvi sportski kompakt u povijesti automobilizma, ali definitivno se smatra 'duhovnim ocem' hot-hatcheva i populariziranjem te klase.
Početkom 1974. godine inženjer Alfons Löwenberg uvidio je potencijal tada najnovijega Volkswagenova kompakta, sakupio tim ljudi koji bi htio raditi prekovremeno te počeo razvijati sportsku verziju Golfa. Izvana su dodan tek poneki spojler i crveni detalj, a iznutra karirani uzorak sjedala i poneki detalj pa je sportska verzija bila slična običnoj, ali se najveća razlika krila ispod lima.
Ispod poklopca motora nalazio se 1,6-litreni 'benzinac' koji razvija 108 konjskih snaga i 140 Nm okretnoga momenta pa je Golf do 'stotke' dolazio za devet sekundi i mogao je postići maksimalnu brzinu 177 km/h. Iako to ne zvuči poprilično mnogo za današnje automobile, početkom 1980-ih je to zvučalo kao čisto savršenstvo.
Taj motor je sam po sebi bio revolucionaran jer ima mehaničko ubrizgavanje Bosch K-Jetronic, koje je razvijeno u suradnji s Audijem. Dodani su i stabilizatori kako bi ovjes bio čvršći, ali da svejedno zadrži dozu udobnosti te su za kočni sustav korišteni samoventilirajući diskovi.
Nakon nekoliko mjeseci razvijanja, tim inženjera je pokazao Volkswagenovoj upravi što je napravljeno. Oni su bili toliko oduševljeni da je sportski Golf ugledao svjetlo dana već sljedeće godine (1976.) na salonu automobila u Frankfurtu te je dobio nastavak GTi, odnosno Gran Turismo Injection.
Standardna verzija s pet vrata i 1,5-litrenim motorom sa 70 KS koštala je 10.790 njemačkih maraka, a verzija GTi samo 13.850 DM pa je ona preko noći postala bestsellerom. Prodaja je nadmašila sva očekivanja jer je samo do kraja godine prodano preko 50 tisuća primjeraka.
Početkom 1982. godine Volkswagen je napravio lagan redizajn koji je donio nov motor i drukčiju unutrašnjost. Otada 'jedinicu' pokreće 1,8-litreni motor koji razvija 112 konjskih snaga i 153 Nm okretnoga momenta. Masa je povećana s 810 na 840 kilograma, ali je Golf svejedno zadržao slične performanse.
Prva generacija Golfa GTi-a prodala se u više od 462 tisuće primjeraka i to je pokazatelj koliko su ljudi bili zaluđeni ovim automobilom. No to nije jedina stvar koju je Volkswagen napravio ovim automobilom. Legendarnom 'jedinicom' pokrenut je trend koji je promijenio cijeli pogled na segment kompakata stvorivši hot-hatch klasu, a osim toga se brojni detalji ovog automobila još dan-danas koriste na svim Volkswagenima.
Pogledajte naš test sportskog Meganea RS Trophy:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Autostart.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Autostart.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.
Marin
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.