Prijava
S napretkom tehnologije, posebice u automobilskoj industriji, javljaju se i novi strahovi. Gotovo da nema vozača koji nije čuo barem jednu alarmantnu priču o opasnostima koje vrebaju iz modernih vozila. Električni automobili navodno uzrokuju rak zbog zračenja baterija, grijana sjedala uništavaju mušku plodnost, a sama kabina automobila ispunjena je otrovnim kemikalijama i opasnim radiosignalima. No, dok se ove zabrinjavajuće tvrdnje šire internetskim forumima i društvenim mrežama, znanstvene činjenice često ostaju u drugom planu. Vrijeme je da odvojimo mitove od istine i provjerimo što stručnjaci doista kažu o zdravstvenim rizicima povezanim s automobilima.
Mit o raku i elektromagnetskom zračenju
Jedan od najraširenijih strahova vezanih uz električna vozila jest onaj da snažne baterije smještene ispod sjedala emitiraju opasna elektromagnetska polja (EMF) koja mogu uzrokovati rak. Ova teorija na prvi pogled zvuči logično, jer ako mali mobitel izaziva zabrinutost, što tek onda radi ogromna baterija? Međutim, brojna znanstvena istraživanja sustavno opovrgavaju ovu tezu. Studija koju je financirala Europska unija, i koja je obuhvatila sedam različitih električnih automobila, pokazala je da je izloženost vozača elektromagnetskim poljima manja od 20 posto maksimalne vrijednosti koju preporučuje Međunarodna komisija za zaštitu od neionizirajućeg zračenja (ICNIRP). Usporedbe radi, u automobilima s benzinskim i dizelskim motorima izmjerena je izloženost od oko deset posto preporučene maksimalne granice. Čak i najviše zabilježene vrijednosti u električnim vozilima, koje se javljaju prilikom pokretanja automobila, ne predstavljaju nikakav rizik za zdravlje.
Zanimljivo, druga istraživanja otkrila su da neki drugi dijelovi automobila mogu biti veći izvor zračenja od samog pogonskog sklopa. Njemački autoklub ADAC proveo je testiranje u kojem je utvrdio da grijana sjedala ili drugi elektronički uređaji u kabini stvaraju jača magnetska polja od baterije i elektromotora. Još ranije, američki Consumer Reports je u svom testiranju utvrdio da je od trinaest testiranih vozila, uključujući hibride i konvencionalne automobile, najviše razine EMF zračenja imao jedan klasični benzinski model, Chevrolet Cobalt. Svjetska zdravstvena organizacija (WHO) također zaključuje kako trenutni dokazi ne potvrđuju postojanje bilo kakvih zdravstvenih posljedica zbog izloženosti niskim razinama elektromagnetskih polja kojima smo svakodnevno okruženi, uključujući i ona u automobilima.
Grijana sjedala: prijetnja za muškarce ili samo ugoda?
Zimi omiljena opcija grijanih sjedala također je postala predmetom zdravstvenih mitova, pogotovo onih koji se tiču muškog zdravlja. Dvije glavne brige su utjecaj na plodnost i rizik od raka prostate. Što se tiče plodnosti, tu postoji zrno istine. Za optimalnu proizvodnju spermija potrebna je temperatura nešto niža od tjelesne. Istraživanje objavljeno u časopisu Fertility and Sterility pokazalo je da sjedenje na ugrijanom sjedalu u trajanju od 90 minuta može blago povisiti temperaturu skrotuma. Dugotrajno i često izlaganje povišenoj temperaturi doista može privremeno smanjiti kvalitetu i količinu spermija. Međutim, ključna riječ je "privremeno". Stručnjaci naglašavaju da su učinci povremene upotrebe grijanih sjedala reverzibilni i daleko manji od izloženosti toplini u saunama, vrućim kupkama ili kod određenih profesija. S druge strane, tvrdnja da grijana sjedala uzrokuju rak prostate nema nikakvo znanstveno uporište. Ne postoje nikakvi dokazi ni epidemiološke studije koje bi povezale lokalno grijanje sjedala s povećanim rizikom od karcinoma prostate.
Skrivene opasnosti u kabini: od Wi-Fi signala do toksina iz baterije
Moderni automobili prepuni su tehnologije, što otvara vrata novim strahovima. Mnogi se brinu da Wi-Fi, Bluetooth i 5G signali u zatvorenom prostoru automobila predstavljaju zdravstveni rizik. Iako je Međunarodna agencija za istraživanje raka (IARC) radiofrekvencijska polja klasificirala kao "moguće kancerogena", ta se klasifikacija temelji na ograničenim dokazima povezanim s vrlo intenzivnom i dugotrajnom upotrebom mobilnih telefona prislonjenih na glavu. Razine zračenja kojima smo izloženi od uređaja u automobilu značajno su niže i smatraju se bezopasnima. Slično je i s mitom o otrovnim kemikalijama koje navodno neprestano isparavaju iz baterija električnih vozila. Litij-ionske baterije su hermetički zatvorene i u normalnim uvjetima ne ispuštaju nikakve tvari u kabinu. Opasnost od otrovnih spojeva postoji isključivo u ekstremnim situacijama, poput teških oštećenja baterije ili požara, ali ne tijekom normalne vožnje i punjenja.
Zablude o zagađenju zraka i drugim rizicima
U raspravama se često može čuti argument kako su električni automobili, zbog veće mase, zapravo veći zagađivači jer proizvode više štetnih čestica trošenjem guma i kočnica. Iako je istina da ne-ispušne emisije predstavljaju izazov za sva vozila, električni automobili imaju ključnu prednost: potpuno uklanjaju emisije iz ispušnih cijevi (dušikovi oksidi i čestice čađe), što drastično poboljšava kvalitetu zraka u gradovima. Uz to, zahvaljujući regenerativnom kočenju, troše kočnice znatno manje od konvencionalnih automobila, čime se smanjuje i emisija čestica iz tog izvora.
Na kraju, tu je i mit da čak i kratke vožnje mogu uzrokovati duboku vensku trombozu (DVT). Liječnici su jasni: rizik od DVT-a povezan je isključivo s dugotrajnom nepokretnošću, primjerice tijekom neprekidnih putovanja koja traju dulje od četiri sata. Svakodnevna vožnja na posao ili u trgovinu ne predstavlja nikakav rizik za razvoj ovog stanja.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.