Prijava
Stražnji brisač uglavnom nije pokazatelj koliko je neki proizvođač bio štedljiv, nego posljedica oblika automobila
Pogled na bilo koje parkiralište otkriva jedno pravilo koje se ponavlja. Gotovo svaki SUV, hatchback, karavan ili monovolumen ima stražnji brisač, dok ga na limuzinama i coupéima uglavnom nema. Je li razlog u štednji ni dizajnu?
Stvar je u načinu na koji zrak struji oko različitih oblika karoserije. Na klasičnoj limuzini zrak relativno glatko prelazi preko krova, spušta se niz stražnje staklo i nastavlja preko poklopca prtljažnika. Upravo prtljažnik djeluje kao svojevrsni aerodinamični nastavak koji pomaže odvojiti strujanje zraka od karoserije. Voda, prašina i prljavština zato se teže zadržavaju na stražnjem staklu, osobito dok se automobil kreće većom brzinom.
Kod SUV-ova, hatchbackova, karavana i monovolumena situacija je potpuno drukčija. Njihova karoserija završava gotovo okomito, pa se iza vozila stvara područje niskog tlaka i vrtloženja zraka. Takav turbulentni trag djeluje gotovo poput usisavača: podiže vodu, prašinu, blato i sol s ceste te ih taloži upravo na stražnjem dijelu automobila. Zato se stražnje staklo SUV-a po kiši može zaprljati već nakon nekoliko kilometara. Zimi je problem još izraženiji jer mješavina vode, blata i soli brzo prekrije gotovo cijelu površinu. Bez brisača bi pogled kroz unutarnji retrovizor ubrzo postao gotovo beskoristan.
Limuzine ipak nisu potpuno zaštićene. Kada automobil stoji u koloni ili na semaforu, nema strujanja zraka koje bi uklanjalo kišu i snijeg. Stražnje staklo tada se može zaprljati, postati mutno od kiše ili se zamagliti, a grijač nije uvijek dovoljan. Zbog toga neki vozači smatraju da bi stražnji brisač bio koristan i na limuzinama, bez obzira na aerodinamiku.
Postoje i modeli koji ne slijede uobičajena pravila. Liftbackovi poput Audija A7 ili Kije Stinger imaju velika vrata prtljažnika i položeno stražnje staklo, ali nemaju brisač. Proizvođači kod njih oblikom krova, spojlera i stakla usmjeravaju zrak tako da se prljavština što manje zadržava. S druge strane, sportski hatchbackovi poput Golfa GTI zadržavaju brisač jer njihova relativno uspravna stražnja strana i dalje stvara snažno vrtloženje.
Brisač, motor, mlaznica i dovod tekućine svakako povećavaju proizvodne troškove i masu, ali to nije glavni razlog njihova izostavljanja. Kod većine limuzina jednostavno nisu dovoljno potrebni da bi opravdali svoje postojanje i zauzeti prostor u poklopcu prtljažnika.
Stražnji brisač zato nije pokazatelj koliko je neki proizvođač bio štedljiv, nego posljedica oblika automobila. Ako karoserija završava gotovo okomito, zrak će prljavštinu privlačiti prema staklu. Ako se spušta postupno prema prtljažniku, strujanje će veći dio vode i nečistoće odnijeti dalje. Razlika se ne vidi na prvi pogled, ali postaje vrlo očita već nakon nekoliko kilometara vožnje po kiši.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.