Prijava
Iako je malen, Dani Pedrosa izrastao je u velikoga vozača i jednu od legendi ovoga sporta. U karijeri je ostvario 31 pobjedu u kraljevskoj klasi, a na pobjedničkom postolju bio je 112 puta. Nakon 17 godina utrkivanja, objavio je 12. srpnja kako će krajem sezone završiti karijeru
Daniel Pedrosa Ramal rođen je 29. rujna 1985. godine u mjestašcu Sabadell u Kataloniji. Visok je svega 158 centimetara, a težak 51 kilogram. Iako je fizički možda i najmanji vozač na GP gridu, njegovi uspjesi zaista su ogromni i sasvim je zasluženo u samome vrhu svjetskoga motociklizma, dulje od desetljeća. Dani, kako je njegov nadimak, u motocikle se zaljubio u dobi od samo četiri godine.
Prvi motocikl na koji je sjeo bio je skuter Italjet 50, koji je imao pomoćne kotače, a još u dobi od dvije godine bi je zasjeo na minibike repliku motocikla Kawasaki. Tim se malenim motociklom Pedrosa počeo “utrkivati” protiv svojih prijatelja. U dobi od devet godina debitirao je na španjolskome minibike prvenstvu pa je sezonu završio kao viceprvak države. Već tada bilo je jasno kako će prezime Pedrosa ostaviti trag u svijetu motocikala zauvijek.
Iduće godine ponovio je uspjeh završivši treći u Španjolskoj, a u osvajanju titule te godine spriječili su ga zdravstveni problemi. Nakon utrkivanja minijaturnim motociklima prešao je u klasu 125 i 1999. nastupio u španjolskome natjecanju za otkrivanje mladih talentiranih vozača. Ondje ga je zapazio njegov budući mentor, legendarni Alberto Puig. Dvije godine poslije, 2001., prelazi u ozbiljno utrkivanje i debitira na svjetskome prvenstvu u klasi do 125 kubika.
U prvoj sezoni u dva navrata završava na pobjedničkome postolju, a već iduće godine upisuje i prvu pobjedu u svjetskome prvenstvu. Zatim je stigla 2003., kada Danijev talent napokon dolazi do velikog izražaja. Te godine maleni 18-godišnji Pedrosa osvaja titulu svjetskoga prvaka u klasi do 125 kubika, ispred Alexa de Angelisa i Hectora Barbere.
Odmah iduće sezone Pedrosa prelazi u jaču klasu do 250 kubika i, unatoč ozljedama gležnjeva prije sezone, osvaja prvu utrku i te godine naslov prvaka. Tako je postao najmlađim osvajačem titule u klasi 250 GP. Vrhunski rezultati su se nastavili i u idućoj sezoni, jer maleni Španjolac ponavlja uspjeh i osvaja još jednu titulu u istoj klasi.
To je moglo značiti samo jedno − iduća stanica je MotoGP. Tako je i bilo. Potpisao je za prestižni tim Repsol Honda te zasjeo na monstruoznu Hondu RC211V s 1000 kubika i preko 220 “konja”. Iako su zli jezici kritizirali ovaj potez, Dani ih je sve ušutkao završivši drugi na prvoj utrci sezone, iza pobjednika Capirossija te ispred legendarnoga Nickyja Haydena. Uspjeh se nastavio i već u četvrtoj utrci ostvaruje pobjedu pa tako postaje drugi najmlađi pobjednik u povijesti MotoGP-a.
U toj sezoni je ostvario dvije pobjede i stigao do 5. mjesta u poretku. Od te sezone konstantno je u vrhu MotoGP natjecanja već dvanaest godina. Nebrojeno mnogo puta pokazao je svu raskoš svojega talenta i sposobnosti, ostvarivši čak 31 pobjedu, 112 pobjedničkih postolja i 31 najbolju startnu poziciju.
Zanimljivo je i pomalo nevjerojatno kako nikada nije osvojio titulu u 'kraljevskoj klasi', a nebrojeno je puta bio viceprvak i kandidat za titulu. Nekako mu je svake godine ona “iskliznula” iz ruku. Bilo je to ili zbog nesreća, padova ili ozljeda. No, to ne umanjuje brzinu i umijeće ovog omalenoga Španjolca. Danas 32-godišnjak, Dani vozi za isti tim za koji je potpisao prije dvanaest godina. U svojoj karijeri redom je pobjeđivao velikane poput Valentina Rossija, Marca Marqueza, Caseya Stonera i Jorgea Lorenza.
Tako je uistinu zaslužio status legende i jednog od najboljih vozača svih vremena, bez obzira na to što je 'vječni' drugoplasirani. Prije nekoliko dana, Dani Pedrosa na konferenciji za medije, koja se održala prije VN Njemačke u Sachsenringu, objavio je kako će krajem ove sezone i okončati svoju dugu i bogatu karijeru. Svi fanovi MotoGP-a zahvalni su mu na odličnim utrkama, pobjedama i naslovima te mu žele sreću u daljnjem životu.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.