Prijava
Najtraženiji izbor još nisu potpuno električni automobili, nego klasični hibridi koji se ne pune na utičnici. Registrirano ih je gotovo 2,2 milijuna, a tržišni udio porastao je s 34,8 na 37,3 posto
Najvažnija vijest s europskog tržišta automobila nije samo to što je svaki peti novi automobil sada električan. Još je upečatljiviji pad tradicionalnih pogona. Benzinci i dizelaši u prvoj polovini 2026. zajedno su činili samo 29,7 posto novih registracija u Europskoj uniji. Godinu prije njihov zajednički udio iznosio je 37,8 posto.
Od siječnja do kraja lipnja u EU su registrirana 5.896.683 nova osobna automobila, 5,7 posto više nego u istom razdoblju 2025. godine. Rast tržišta pritom gotovo u cijelosti dolazi iz elektrificiranih kategorija, dok prodaja modela koji ovise isključivo o motorima s unutarnjim izgaranjem nastavlja padati.
Najtraženiji izbor još nisu potpuno električni automobili, nego klasični hibridi koji se ne pune na utičnici. Registrirano ih je gotovo 2,2 milijuna, a tržišni udio porastao je s 34,8 na 37,3 posto. To znači da su hibridi već uvjerljivo najčešći pogon među novim automobilima u Uniji.
Električni automobili ipak napreduju najbržim tempom. U šest mjeseci registrirano ih je 1.220.890, odnosno 40,5 posto više nego godinu prije. Njihov udio skočio je s 15,6 na 20,7 posto. Tri velika tržišta osobito su pridonijela rastu: Francuska je zabilježila povećanje od 62,9 posto, Njemačka 48 posto, a Danska 41,2 posto.
Ponovno jačaju i plug-in hibridi. Njihova je prodaja porasla 22,5 posto, na 577.735 primjeraka, pa sada drže 9,8 posto tržišta. Najveći rast zabilježen je u Italiji, čak 84,3 posto, dok su Španjolska i Njemačka također ostvarile dvoznamenkasta povećanja.
Na drugoj strani tržišta benzinci su izgubili 17,2 posto kupaca. Prodano ih je nešto više od 1,3 milijuna, a udio im se smanjio s 28,4 na 22,2 posto. Dizelaši su pali dodatnih 16,5 posto i sada čine samo 7,5 posto novih automobila u EU. Prije samo desetak godina upravo je dizel bio dominantan izbor na mnogim velikim europskim tržištima.
Brojke ipak treba tumačiti oprezno. ACEA navodi da potražnju za elektrificiranim modelima snažno podupiru nacionalni poticaji i porezne mjere, koje se znatno razlikuju među državama. Rast registracija također ne znači automatski rast zarade proizvođača. Statistika pokazuje koliko je automobila registrirano, ali ne otkriva njihove proizvodne troškove, popuste ni profitne marže.
Podaci se odnose na 27 članica Europske unije, a ne na cijelu Europu. No, bez obzira na to, smjer promjene teško je zanemariti. Klasični benzinci i dizelaši gube tržište mnogo brže nego što ukupna prodaja raste, dok električni automobili, obični hibridi i plug-in hibridi zajedno već čine više od dvije trećine novih registracija.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.