Prijava
Pogon na sva četiri kotača, mjenjač s dvostrukom spojkom i novi stražnji diferencijal s vektoriranjem momenta trebali bi rezultirati sprintom do 100 km/h u manje od pet sekundi
Volkswagen je nedavno otkrio drugu generaciju T-Roca, ali prava poslastica tek stiže. Sportski T-Roc R, model koji je i u prvom izdanju bio svojevrsni vuk u janjećoj koži, ponovno će zauzeti mjesto na vrhu ponude, ovoga puta snažniji, sofisticiraniji i sposobniji nego ikad. Na europskim cestama već ga love špijunske kamere, a kamuflirani model vidjeli smo i uživo na prezentaciji "običnog" T-Roca u studenome. Prve informacije koje su sada "iscurile" u medijima otkrivaju da nije više samo o "povišenom GTI-ju", nego o kompaktnom SUV-u koji se performansama približava Golfu R.
Vizualni potpis ostaje prepoznatljiv. Automobil donosi četverostruke ispušne cijevi, agresivnije odbojnike i širu pojavu koja jasno poručuje da ovo nije još jedna R-Line varijanta. Ispod kože krije se ozbiljna nadogradnja. Stari benzinski motor od 300 KS odlazi u mirovinu, a nasljeđuje ga blagi hibrdini dvolitreni TSI agregat s 333 KS, identičan onome u aktualnom Golfu R. Hibridni sustav ne povećava snagu, ali snižava emisije, što je ključni faktor za europske norme koje Volkswagen mora zadovoljiti.
Pogon na sva četiri kotača, mjenjač s dvostrukom spojkom i novi stražnji diferencijal s vektoriranjem momenta trebali bi rezultirati sprintom do 100 km/h u manje od pet sekundi, ali i vozačkom razigranošću kakvu T-Roc dosad nije pokazivao. Ako VW doista ugradi isti Drift način rada kao u Golf R, novi T-Roc R bit će jedan od najzabavnijih malih SUV-ova na tržištu.
Unutrašnjost će pratiti sportski recept i donijeti sportska školjkasta sjedala, debeli sportski volan, digitalnu instrumentnu ploču od 10 inča i veliki 12,9-inčni infotainment. Osim tehnologije, donosi i više prostora od starog modela zahvaljujući produženom međuosovinskom razmaku, što će auto učiniti praktičnijim za svakodnevicu.
Premijera se očekuje na proljeće, a sudeći prema dosad viđenom, novi T-Roc R mogao bi biti najzanimljiviji VW-ov sportski model ove godine.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.