Prijava
Ako se plan realizira, budući Opel i Alfa Romeo modeli mogli bi nositi europski dizajn, ali s tehnološkim temeljima razvijenima u Kini
Europska autoindustrija suočava se s rastućim pritiskom smanjenja troškova i ubrzanja razvoja električnih modela, a najnoviji potezi koncerna Stellantis jasno pokazuju koliko se strategija mijenja i kod marki kod kojih je tako nešto prije nekoliko godina bilo nezamislivo. Kako navodi Reuters pozivajući se na neimenovane izvore, budući električni modeli marki Opel i Alfa Romeo mogli bi se uvelike oslanjati na tehnologiju kineskog partnera Leapmotor.
Riječ je o suradnji koja ide korak dalje od klasičnih partnerstava. Umjesto razvoja vlastitih platformi, Stellantis navodno razmatra korištenje postojeće arhitekture modela Leapmotor B10. To znači da bi ključni dijelovi, uključujući električne i elektroničke sustave, dolazili iz Kine, dok bi europske marke zadržale kontrolu nad dizajnom i tržišnim pozicioniranjem.
Leapmotor B10
Takav potez ne dolazi slučajno. Stellantis je već 2023. godine kupio 20 posto udjela u Leapmotoru, a kroz zajedničku tvrtku Leapmotor International aktivno radi na širenju kineske marke izvan matičnog tržišta. Sada se čini da bi ta suradnja mogla dobiti i dublju tehnološku dimenziju.
Prema navodima izvora, novi električni Opel mogao bi ući u proizvodnju 2028. godine, i to u tvornici u Zaragozi u Španjolskoj, gdje će se tada već proizvoditi i Leapmotor B10. Planirana godišnja proizvodnja iznosi oko 50.000 vozila, što pokazuje da se radi o ozbiljnom modelu za masovno tržište. U cijelom procesu razvoj bi se velikim dijelom odvijao u Kini, dok bi Opel imao ključnu ulogu u oblikovanju dizajna i prilagodbi europskim kupcima.
Isto izvješće također upućuje na mogući model Alfa Romeo koji bi se temeljio na arhitekturi B10, a koji bi se također mogao proizvoditi u Zaragozi. U tom slučaju, kineska platforma mogla bi poslužiti kao temelj za više modela unutar koncerna, osobito u manjim i cjenovno osjetljivijim segmentima.
Ovakav razvoj događaja dolazi nakon što je Stellantis značajno revidirao svoje planove elektrifikacije, uključujući i financijske otpise povezane s ranijim strategijama. Oslanjanje na gotova rješenja partnera postaje logičan način smanjenja rizika i troškova te ubrzanja izlaska novih modela na tržište.
Iako detalji još nisu službeno potvrđeni, jasno je da bi ovakav potez mogao označiti prekretnicu za europske proizvođače. Ako se plan realizira, budući Opel i Alfa Romeo modeli mogli bi nositi europski dizajn, ali s tehnološkim temeljima razvijenima u Kini.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.