Kinezi će proizvoditi svoje aute u tvornicama Fiata?

Dio europskih proizvođača ima prevelike proizvodne kapacitete, dok istodobno kineske marke traže način kako izbjeći carine i ubrzati širenje na tržištu. Upravo se tu sada susreću Stellantis i Dongfeng Motor, u potencijalnom partnerstvu koje bi moglo imati dalekosežne posljedice. Prema dostupnim informacijama, dvije kompanije razmatraju model suradnje u kojem bi Dongfeng dobio pristup nedovoljno iskorištenim europskim tvornicama, dok bi Stellantis zauzvrat mogao koristiti kineske proizvodne kapacitete. Ideja na papiru djeluje logično, Europa ima višak proizvodnje, a Kina osim toga ima i višak ambicija.

Razgovori su, čini se, već prilično odmakli. Predstavnici Dongfenga navodno su obišli nekoliko pogona u Njemačkoj i Italiji, a u spominje se i mogućnost da kineski proizvođač u budućnosti preuzme ili financijski uđe u jednu ili više europskih tvornica. Time bi si osigurao lokalnu proizvodnju i izbjegao dodatne troškove uvoza iz Kine.

NEVJEROJATNO Kakav zaokret: Nova Alfa i Opel će koristiti kinesku tehnologiju?

U pozadini ove priče krije se i dugotrajan problem pada proizvodnje u Italiji. Brendovi poput Fiata, Alfe i Maseratija posljednjih godina bilježe slabije rezultate, a proizvodnja u talijanskim pogonima značajno je smanjena. Prema podacima koje je ranije objavio Associated Press, proizvodnja automobila u Italiji pala je za gotovo 70 posto u posljednjih 17 godina, što je svojedobno izazvalo i prosvjede radnika.

Za Stellantis, ovakav potez mogao bi biti način da ponovno aktivira neiskorištene kapacitete i smanji troškove. No istodobno otvara pitanje dugoročne strategije jer bi europske tvornice proizvodile automobile koji izravno konkuriraju modelima Stellantisa.

DOPIS Stellantis i VW traže zaštitu EU: "Europa gubi bitku"

S druge strane, kineski proizvođači sve ozbiljnije gledaju prema Europi. Lokalna proizvodnja omogućila bi im ne samo izbjegavanje carina, već i bržu prilagodbu tržištu. Stellantis već ima iskustva s takvim suradnjama, uključujući partnerstva s Leapmotorom, što dodatno povećava vjerojatnost da bi se sličan model mogao proširiti.

Ipak, konačna odluka još nije donesena. Iz Stellantisa poručuju da je riječ o standardnim razgovorima s različitim partnerima diljem svijeta, bez konkretnih potvrda. No već sama činjenica da se ovakav scenarij ozbiljno razmatra pokazuje da se tu "nešto kuha".