Prijava
Cijena nije objavljena, ali uz proizvodnju ograničenu na 99 primjeraka gotovo je sigurno da će svi automobili biti rezervirani mnogo prije nego što ih stignu u salone
Miura je model kojim je Lamborghini praktično izmislio moderni superautomobil, a sada se njegovo ime vraća točno šest desetljeća kasnije na sasvim drukčijem stroju. Nova posebna serija Revuelto Miura 60° Homage premijerno će biti predstavljena tijekom Monterey Car Weeka, a bit će proizvedeno samo 99 primjeraka.
Originalna Miura predstavljena je 10. ožujka 1966. na salonu automobila u Ženevi. Njezina niska karoserija koju je za Bertone oblikovao Marcello Gandini skrivala je 3,9-litreni V12 postavljen poprečno iza putničke kabine. Takva je arhitektura tada bila gotovo nezamisliva za cestovni automobil, a poslije je postala standard gotovo svih pravih superautomobila. Miura je u početnoj verziji razvijala 350 KS, dok je završna SV stigla do 385 KS. Ukupno su proizvedena samo 763 primjerka.
Novi Revuelto nema retro karoseriju niti pokušava kopirati Miuru. Poveznica se uglavnom svodi na boje, detalje i uređenje unutrašnjosti koje je osmislio Lamborghinijev odjel Ad Personam. Kupci će moći birati između devet nijansi nadahnutih originalom, među kojima su narančasta, žuta, crvena, nekoliko zelenih te tamnoplava i crna.
Gornji dio karoserije kombinira se s kontrastnim donjim dijelom u zlatnoj boji Oro Elios ili srebrno-sivoj Grigio Nimbus. Posebna izvedba dobiva i zlatne ili matirane titanijske naplatke, sjajna crna kočiona kliješta, crne oznake marke te matirani crni završetak ispušnog sustava. Na pragovima se nalazi logotip "Miura 60", kako nitko ne bi zamijenio ovu seriju s običnim Revueltom.
Lamborghini još nije pokazao unutrašnjost, ali najavljuje sjedala koja reinterpretiraju prepoznatljivi uzorak "cannelloni" s uzdužnim šavovima kakav je krasio originalnu Miuru. Kabina dobiva više kože, vez "Miura 60" između sjedala te pločicu od ugljičnih vlakana s natpisom "Miura 60° – Serie Speciale 1 di 99".
Ispod posebno lakirane karoserije nema tehničkih promjena. Revuelto zadržava atmosferski V12 obujma 6,5 litara, tri elektromotora, malu litij-ionsku bateriju i automatski mjenjač s dvije spojke i osam stupnjeva. Sustav razvija 1015 KS i 807 Nm, auto do 100 km/h ubrzava za 2,5 sekundi, a najveća brzina prelazi 350 km/h.
Miura 60° Homage zato nije moderna reinterpretacija legendarnog modela, nego vrlo ekskluzivno odavanje počasti kroz boje i detalje. Ipak, poveznica nije sasvim umjetna. Miura i Revuelto dijele ono što je desetljećima činilo srce najvećih Lamborghinija – atmosferski motor V12 smješten iza vozača. Razlika u snazi i performansama najbolje pokazuje koliko se svijet automobila promijenio. Miura je sa svojih 350 KS 1966. bila najbrži serijski automobil na svijetu, sposobna dosegnuti oko 280 km/h. Šezdeset godina kasnije njezino ime nosi plug-in hibrid s gotovo trostruko većom snagom, pogonom na sve kotače i tri elektromotora, koji je unatoč ogromnoj snazi daleko ood najbržih na svijetu.
Cijena nije objavljena, ali uz proizvodnju ograničenu na 99 primjeraka gotovo je sigurno da će svi automobili biti rezervirani mnogo prije nego što ih stignu u salone.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.