Prijava
Na pitanje koliko dugo Niva još može ostati u proizvodnji, čelni ljudi projekta odgovorili su vrlo jednostavno: proizvodit će je dok god postoji potražnja.
Teško je pronaći nevjerojatniji automobilski kuriozitet od Lade Nive. Dok većina današnjih modela nakon šest ili sedam godina dobije potpuno novu generaciju, ruski terenac upravo je krenuo u prodaju u svojoj najnovijoj verziji, čak 49 godina nakon što je prvi serijski primjerak sišao s proizvodne trake. Bilo je promjena imena i brojnih modernizacija, ali osnovna konstrukcija Nive potječe još iz 1977. godine.
Najnovija Lada Niva Legend dobila je jednu od ozbiljnijih tehničkih nadogradnji posljednjih godina. Stari 1,7-litreni benzinac s 83 KS zamijenjen je 1,8-litrenim atmosferskim motorom s osam ventila, preuzetim iz modernije Nive Travel. Razvija 90 KS i 153 Nm, odnosno sedam KS i 24 Nm više nego prije. Petstupanjski ručni mjenjač i stalni pogon na sve kotače ostaju dio recepta koji se desetljećima gotovo nije mijenjao.
Performanse i dalje zvuče kao iz nekog drugog vremena. Maksimalna brzina je 142 km/h, a ubrzanje do 100 km/h traje 15 sekundi. Ipak, napredak postoji. deklarirana kombinirana potrošnja pala je s 9,9 na 9,0 l/100 km. Dorađeni su sustav hlađenja, mjenjač i razvodna kutija, koja sada ima dodatni nosač kako bi se smanjile vibracije.
Niva je dobila i neke novosti koje danas zvuče sasvim obično, ali za ovaj automobil predstavljaju ozbiljnu modernizaciju. Novi upravljač ima vozačev zračni jastuk, ugrađeno je središnje zaključavanje, a isti ključ koristi se za vrata i paljenje. Dio karoserijskih elemenata, među kojima su poklopac motora, krov i dijelovi stražnjih vrata, sada se izrađuje od obostrano pocinčanog čelika radi bolje zaštite od korozije.
Zanimljive su i cijene. Osnovni Classic stoji 1.199.000 rubalja, što prema aktualnom tečaju odgovara približno 11.900 eura. Drive s klima-uređajem, grijanim sjedalima i aluminijskim naplatcima košta oko 12.800 eura, Urban približno 13.350 eura, a najskuplji Black oko 13.550 eura. Riječ je, naravno, o ruskim cijenama koje se ne mogu izravno uspoređivati s cijenama automobila na tržištu EU.
Najzanimljivije je ipak to što AvtoVAZ još ne razmišlja o kraju ovog automobilskog živog fosila. Na pitanje koliko dugo Niva još može ostati u proizvodnji, čelni ljudi projekta odgovorili su vrlo jednostavno: proizvodit će je dok god postoji potražnja.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.