Prijava
Devet minuta za gotovo punu bateriju dovoljno je blizu da argument o pun jenju električnih auta počne gubiti na snazi. Još je simboličnije to što takvi punjači sada doslovno počinju zauzimati mjesto benzinskih pumpi
Još donedavno bi vijest da velika naftna kompanija uklanja klasične pumpe za gorivo kako bi na njihovo mjesto postavila punjače za električne automobile zvučala nevjerojatno. No, upravo se to sada događa u Kini, gdje BYD i državni naftni div Sinopec stare benzinske postaje pretvaraju u centre za ultrabrzo punjenje električnih vozila.
Prva takva lokacija otvorena je u Šangaju. Nekadašnja Sinopecova benzinska postaja sada je opremljena BYD-ovim Flash Charging punjačima maksimalne snage čak 1500 kW. Sustav je koncipiran gotovo poput klasične benzinske postaje: šest velikih punjača u obliku slova T raspoređeno je na mjestima gdje su prije stajale pumpe za gorivo, a svaki ima po dva priključka.
Brojke su impresivne. BYD tvrdi da kompatibilni automobil može napuniti bateriju od 10 do 70 posto za samo pet minuta, dok punjenje od 10 do čak 97 posto u idealnim uvjetima traje oko devet minuta u što smo se i sami uvjerili na demonstraciji prvog takvog punjača u Zagrebu. To već ozbiljno smanjuje jednu od najvećih praktičnih razlika između električnog automobila i vozila s benzinskim ili dizelskim motorom.
Naravno, 1500 kW nije snaga koju može prihvatiti bilo koji električni automobil. Flash Charging namijenjen je prije svega novijim BYD-ovim električnim modelima s drugom generacijom Blade baterije, razvijenima upravo za vrlo velike snage punjenja.
Zanimljivo je i da BYD i Sinopec ne planiraju stati na jednoj lokaciji. Kompanije surađuju još od sredine 2024., a još Sinopecovih benzinskih postaja trebalo bi biti pretvoreno u slične centre za električna vozila. To dobro pokazuje koliko se kinesko tržište ubrzano mijenja i koliko se čak i tradicionalne naftne kompanije pripremaju za budućnost u kojoj će prodavati manje benzina i dizela.
Nova postaja pritom zadržava neke tipične sadržaje benzinske postaje, poput trgovine i prostora za odmor. No uz toliko kratko vrijeme punjenja vlasnici bi u njemu mogli provesti jedva dovoljno vremena za kavu.
BYD-ovi punjači imaju i vlastite velike baterijske spremnike energije. Njihova glavna svrha je omogućavanje ekstremne snage punjenja bez jednako ekstremnog opterećenja elektroenergetske mreže. Baterije se pune postupno, a zatim tijekom punjenja automobila mogu u vrlo kratkom vremenu isporučiti velik dio potrebne snage. Tako je moguće postići i do 1500 kW bez potrebe da svaki punjač u svakom trenutku toliko snage crpi iz mreže.
Kritičari električnih automobila godinama ističu da punjenje nikada neće biti brzo poput ulijevanja goriva. BYD još nije potpuno izjednačio ta dva procesa u svim stvarnim uvjetima, ali devet minuta za gotovo punu bateriju dovoljno je blizu da argument počne gubiti na snazi. Još je simboličnije to što takvi punjači sada doslovno počinju zauzimati mjesto benzinskih pumpi.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.