Prijava
Šef dizajna Andreas Mindt objavio je prve teasere nekamufliranog modela koji otkrivaju ključne smjernice izgleda
Volkswagen je tek nekoliko dana udaljen od još jednog važnog trenutka u svojoj povijesti. Već sutra, 29. travnja, slijedi svjetska premijera modela ID. Polo, prve potpuno električne izvedbe jednog od najpoznatijih gradskih automobila u povijesti. Uoči tog događaja, šef dizajna Andreas Mindt objavio je prve teasere nekamufliranog modela koji otkrivaju ključne smjernice izgleda.
Vizualno, ID. Polo neće ići u radikalnom smjeru kakav je Volkswagen nekoć pokušao s prvim električnim modelima iz ID obitelji. Umjesto toga, dizajn se jasno oslanja na prepoznatljive proporcije klasičnog Pola. Prednji i stražnji kraj djeluju evolucijski, s ciljem da se zadrže postojeći kupci, dok detalji poput širokog C-stupa podsjećaju na veće modele iz ponude, uključujući Golf.
Unutrašnjost, koja je već ranije otkrivena, donosi zanimljiv zaokret u odnosu na ranije kritike na račun pretjerane digitalizacije. Volkswagen se vraća praktičnijem pristupu pa ID. Polo nudi mnogo više fizičkih tipki, uključujući i one na upravljaču. Digitalni instrumenti dobivaju i retro prikaz inspiriran klasičnim Golfom prve generacije, što dodatno naglašava povezanost s nasljeđem. Prvi dojmovi sugeriraju da je naglasak na jednostavnosti i funkcionalnosti, bez potrebe za dugim privikavanjem.
Tehnički gledano, ID. Polo dijelit će osnovu s modelom Cupra Raval, koji je već predstavljen kao prvi električni gradski model koncerna na novoj platformi. To znači prednji pogon i nekoliko razina snage. Kod Ravala su već poznate izvedbe 135, 210 i 226 KS, uz baterije kapaciteta od 37 i 52 kWh koje omogućuju doseg od približno 300 km do 444 km prema WLTP-u.
Očekuje se da će prvo biti uvedene snažnije verzija, a ubrzo nakon toga i slabije verzije s LFP baterijom kapaciteta 37 kWh, koje bi trebale donijeti pristupačniju cijenu i dodatno proširiti ponudu. U isto vrijeme, Volkswagen priprema i širu obitelj manjih električnih modela, uključujući manji ID. model i SUV orijentirani ID. Cross.
S dolaskom električne verzije klasični Polo s benzinskim motorima neće odmah nestati. Proizvodnja će se nastaviti još nekoliko godina. Ključno pitanje ostaje cijena. Cupra Raval u Njemačkoj starta od 25.990 eura, a Volkswagen je cijelo vrijeme za Polo najavljivao cijenu od oko 25.000 eura, što bi se moglo i ostvariti. No snažnije verzije s većim baterijama mogle bi biti osjetno skuplje što potvrđuje promjer Cupre koja košta do 37.250 eura. Sutrašnja premijera će dati mnogo više odgovora.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.