Prijava
Promjena ima smisla i zbog novog i20. Hyundai svoj mali gradski model također se postupno približava crossoverima, pa bi nastavak dosadašnjeg Bayonova koncepta ostavio dva previše slična modela
Hyundai je pokazao prve službene skice potpuno nove generacije Bayona, a promjena je mnogo veća nego što se moglo očekivati. Aktualni model, predstavljen 2021. i redizajniran 2024. godine, izgledom je uvijek bio negdje između povišenog hatchbacka i malog crossovera. Njegov nasljednik ide u potpuno drugom smjeru - dobiva uspravniju, kutijastiju karoseriju i mnogo naglašeniji SUV karakter.
Hyundai za novi Bayon koristi najnoviji dizajnerski smjer nazvan Art of Steel. Prednjim dijelom dominiraju odvojena dnevna i glavna LED svjetla, visoki poklopac motora i masivniji odbojnici sa zaštitnim elementima. Blatobrani su izraženiji, bokovi mnogo oštrije oblikovani, a linija prozora podiže se prema stražnjem dijelu. Sve zajedno ostavlja dojam znatno robusnijeg automobila od prethodnika, premda Bayon i dalje ostaje gradski B-SUV. Hyundai službeno govori o "snažnijem SUV identitetu" i automobilu namijenjenom prvenstveno urbanom životu.
Promjena ima smisla i zbog novog i20. Hyundai svoj mali gradski model također se postupno približava crossoverima, pa bi nastavak dosadašnjeg Bayonova koncepta ostavio dva modela previše sličnog karaktera. Novi Bayon zato se jasno pomiče prema klasičnijem SUV izgledu.
Velik korak očekuje se i u unutrašnjosti. Prema prvim skicama, kokpit će biti vrlo sličan onome u novoj generaciji i20, uz dva velika zaslona spojena u jednu cjelinu. U bogatijim izvedbama očekuju se dva 12,3-inčna ekrana. Dobra vijest za vozače koji ne vole upravljati svime preko zaslona jest da Hyundai zadržava klasične fizičke komandi.
Tehnički detalji još nisu službeno objavljeni. Neki mediji navode navodi da bi europska ponuda mogla uključivati benzinske i blage hibridne izvedbe, a spominje se i novi 1,2-litreni mild-hybrid koji bi mogao zamijeniti sadašnji 1.0 T-GDI. Na nekim tržištima očekuju se i atmosferski benzinski motori te izvedbe na prirodni plin, no ništa od tih informacija zasad nije potvrdio Hyundai.
U Europi bi novi Bayon ponovno trebao zauzeti prostor ispod veće Kone, u jednom od najkonkurentnijih dijelova tržišta. Ovoga puta, međutim, više neće pokušavati izgledati kao hatchback na višim kotačima. Hyundai mu daje upravo ono što kupci malih SUV-ova sve češće traže. Točan datum europske premijere i početak prodaje još nisu objavljeni.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.