Prijava
Činjenica da automobil normalno radi, ne gubi snagu i ispod njega nema lokve goriva ne znači da je sve u redu. Benzin može istjecati na mjestima koja nisu vidljiva...
Miris benzina u unutrašnjosti automobila nikada ne treba olako shvatiti. Ponekad je riječ o bezazlenoj posljedici točenja goriva, ali može biti i prvi znak ozbiljnog kvara koji predstavlja opasnost od požara. Posebno je zabrinjavajuće ako se miris pojavljuje tijekom vožnje, nakon pokretanja motora ili se zadržava i nakon parkiranja. Činjenica da automobil normalno radi, ne gubi snagu i ispod njega nema lokve goriva ne znači da je sve u redu. Benzin može istjecati na mjestima koja nisu vidljiva, a neugodan miris mogu izazvati i same njegove pare.
Kada odmah zaustaviti automobil?
Ako je miris benzina snažan, stalno prisutan ili se pojačava tijekom vožnje, najbolje je što prije sigurno zaustaviti automobil i ugasiti motor. Kod vidljivog curenja goriva ili ozbiljne sumnje na propuštanje ne treba ponovno pokretati motor.
Putnici bi trebali izaći iz automobila i udaljiti se na sigurno mjesto, a zatim pozvati pomoć na cesti. Pušenje i korištenje otvorenog plamena strogo su zabranjeni. Nije preporučljivo ni pokušavati stići do servisa s otvorenim prozorima. Prozračivanje može ukloniti neugodan miris, ali neće spriječiti moguće istjecanje goriva i opasnost od zapaljenja.
Miris nakon točenja goriva
Kratkotrajan miris benzina neposredno nakon posjeta benzinskoj postaji ne mora značiti kvar. Pare mogu ući u kabinu tijekom točenja, a tragovi goriva mogu ostati i na obući. No ako se neugodan miris redovito pojavljuje nakon punjenja spremnika, postoji nekoliko mogućih uzroka. Prvo treba provjeriti čep spremnika goriva i njegovu brtvu. Oštećen ili nepravilno zatvoren čep može omogućiti izlazak benzinskih para. Problem može biti i u dovodu za punjenje spremnika ili njegovim spojevima.
Važno je i ne pretjerivati s točenjem goriva. Nakon što pištolj automatski prekine punjenje, mnogi vozači pokušavaju natočiti još nekoliko litara. Takva navika može uzrokovati prelijevanje goriva i probleme sa sustavom za odvod benzinskih para.
Curenje goriva u motornom prostoru
Jedan od ozbiljnijih uzroka mirisa benzina su oštećene cijevi goriva, njihovi spojevi ili brtve sustava ubrizgavanja. Za problem nije potrebna velika pukotina. Ponekad je dovoljan istrošeni gumeni prsten ili neispravno postavljen spoj da gorivo počne polako propuštati.
Posebno je opasno ako benzin istječe u blizini vrućih dijelova motora ili ispušnog sustava. Zbog visokih temperatura može doći do zapaljenja, čak i ako se radi o relativno maloj količini goriva. Ako se miris pojavio neposredno nakon servisiranja automobila, to je važna informacija za mehaničara. Moguće je da neki spoj nije pravilno postavljen ili da je pri zahvatu oštećena brtva.
Vozači pritom ne bi smjeli sami otpuštati ili zatezati spojeve sustava goriva. Kod modernih motora gorivo se nalazi pod visokim tlakom, a sustav može ostati pod tlakom i nakon gašenja motora.
Problem može biti i u sustavu za benzinske pare
Moderni benzinski automobili imaju sustav poznat kao EVAP, čiji je zadatak spriječiti ispuštanje benzinskih para iz spremnika u atmosferu. Pare se prikupljaju u posebnom spremniku s aktivnim ugljenom, a zatim se preko ventila odvode u motor, gdje izgaraju. Ako neka cijev pukne, spoj počne propuštati ili se pokvari ventil, miris benzina može se pojaviti iako nigdje ne istječe tekuće gorivo. Ponekad se javlja i nepravilan rad motora ili lampica upozorenja na instrumentnoj ploči.
Problem je što takav kvar nije uvijek lako pronaći. Elektronička dijagnostika može pomoći u otkrivanju neispravnosti, ali za potvrdu uzroka često je potrebna i provjera nepropusnosti sustava.
Nemojte čekati da problem postane ozbiljniji
Miris benzina koji se jednom pojavio nakon točenja i brzo nestao najčešće nije razlog za paniku. No svaki miris koji se ponavlja, traje dulje ili postaje intenzivniji zahtijeva provjeru. Najveća pogreška je ignorirati problem samo zato što automobil normalno vozi. Neispravna brtva ili spoj često se mogu popraviti uz relativno malen trošak, dok posljedice zapaljenja goriva mogu biti katastrofalne. Zato je kod sumnje na curenje najbolje ne riskirati i prepustiti pregled stručnjaku.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.