Prijava
Redizajnirani Porsche 911 Turbo S debitira do kraja godine s hibridnim pogonom i ciljem - još više performansi, bez previše povećane mase
Porsche 911 Turbo S oduvijek je bio simbol preciznosti, brutalne snage i svakodnevne upotrebljivosti. S novom generacijom 992.2, ta formula dobiva još jedan sastojak, elektrifikaciju. Do kraja godine stiže faceliftirani Turbo S, a za njim će, očekivano, doći i “obični” Turbo. No najzvučnija vijest nije dizajn, ni aerodinamika, ni infotainment, već pogon, i to hibridni.
Još prošle godine Porsche je potvrdio da Turbo S postaje hibrid. Nije riječ o plug-in sustavu, već o pametnom T-Hybrid rješenju s malom 1,9 kWh baterijom i cilindričnim ćelijama tvrtke V4Smart (ex V4Drive). Baterije su lagane, kompaktne i razvijene u suradnji s Varta AG grupom.
Cilj nove postavke je više snage, više efikasnosti, ali bez drastičnog povećanja mase i promjene vozačkog doživljaja. GTS je već pokazao kako to izgleda u praksi, sa samo dodatnih 47 kg. Turbo S će vjerojatno biti malo teži, ali i brži.
I dosadašnji Turbo S bio je stroj s pedigreom: 640 KS, 800 Nm, sprint do 100 km/h za 2,7 s. Hibridni pogon donosi novu dimenziju snage, vjerojatno uz dodatne desetke konjskih snaga. Oliver Blume, prvi čovjek Porschea, već je najavio nove izvedbe koje će nadmašiti sve dosad viđeno u 992.1 generaciji. A možda i GT2 RS dobije električnu pomoć.
Iako ideja hibridnog 911 Turbo S-a možda uznemiri tradicionaliste, realnost je neumoljiva. Ako Porsche uspije zadržati voznu dinamiku i pritom dodati električni "boost", ovaj će model postati najbrutalniji Turbo dosad.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.