Prijava
Sam proizvođač nije pokušao sakriti inspiraciju. U prvim prezentacijama otvoreno je rečeno da je dizajn nadahnut "skupim njemačkim sportskim automobilom"
Kineski proizvođači posljednjih su godina često optuživani za kopiranje zapadnih dizajna, a novi električni modeli SAIC Z7 i Z7T ponovno su otvorili tu raspravu. Na prvi pogled teško je ne primijetiti sličnost s modelom Porsche Taycan, od oblika prednjih svjetala do siluete i stražnjeg svjetlosnog potpisa. Zanimljivo, iza projekta ne stoji neka "anonimna" kineska marka, već SAIC, najveći kineski proizvođač automobila i vlasnik brenda MG. No Z7 i Z7T nisu nastali u potpunosti samostalno. Modeli su razvijeni u okviru tehnološke platforme HIMA, odnosno Harmony Intelligent Mobility Alliancea, industrijskog saveza koji okuplja više kineskih proizvođača i tehnoloških tvrtki, uključujući i Huawei.
U toj su mreži već nastali brendovi poput Aitoa, Luxeeda, Stelata i Maextra, dok je SAIC za svoj projekt jednostavno zadržao vlastito ime. Rezultat su dva električna modela koji izgledom podsjećaju na Porscheovu električnu perjanicu, limuzinski Z7 i karavanski Z7T, svojevrsne kineske interpretacije Taycana i Taycana Sport Turismo.
Sam proizvođač nije pokušao sakriti inspiraciju. U prvim prezentacijama otvoreno je rečeno da je dizajn nadahnut "skupim njemačkim sportskim automobilom". To se vidi iz gotovo svakog kuta. Niska silueta, široki lukovi kotača, uska LED svjetla i naglašena linija krova podsjećaju na Taycan do te mjere da su društvene mreže brzo prozvale modele "kineskim Porscheom".Sličnosti se nastavljaju i u detaljima. Oblik naplataka na pojedinim fotografijama podsjeća na dizajn koji je Porsche koristio još na konceptu Mission E, preteči Taycana. Stražnji dio s tankom svjetlosnom trakom također prati stil koji je Porsche popularizirao u posljednjih nekoliko godina.
Tehnički podaci zasad nisu objavljeni, ali s obzirom na platformu HIMA može se očekivati moderna električna arhitektura s naprednim softverom, povezivošću i sustavima asistencije razvijenima uz Huawei. Upravo je integracija digitalnih sustava jedan od glavnih aduta tog saveza, koji pokušava spojiti automobilsku i tehnološku industriju.
Ovakvi modeli također pokazuju i koliko je kineska automobilska industrija ubrzala razvoj električnih vozila. Dok su prije desetak godina zapadni proizvođači dominirali dizajnom i tehnologijom, danas kineski brendovi sve češće nude vlastite interpretacije globalnih trendova, ponekad uz besramno kopiranje dizajna. I naravno, mnogo nižu cijenu, jer po ranijim najavama ovi auti bi u Kini mogli koštati već od oko 25.000 eura.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.