Prijava
Vozači dolaze, priključuju vozilo i odlaze čim se baterija dopuni. A to traje samo nekoliko minuta jer su punjači skoro četiri puta snažniji od onoga što sada imamo u Europi
Kineski BYD već je poznat po agresivnom širenju električnih modela, ali sada želi promijeniti i način na koji se oni pune. Tvrtka u Shenzhenu testira novu generaciju ultrabrzih punjača snage do čak 1500 kW, a cijeli koncept podsjeća na klasične benzinske postaje.
Umjesto parkiranja uz red sporijih punjača, demonstracijska lokacija organizirana je poput benzinske pumpe. Vozači dolaze, priključuju vozilo i odlaze čim se baterija dopuni. Punjači su opremljeni kabelima hlađenima tekućinom i postavljeni u redovima nalik klasičnim pumpama goriva, što omogućuje brži protok vozila i kraće zadržavanje.
Tehnologija se temelji na 1000-voltnoj arhitekturi i vršnoj snazi do 1500 kW. Prema dostupnim informacijama, takav sustav može dodati oko 400 kilometara dosega za svega pet minuta punjenja. Za usporedbu, najbrži javni punjači u Europi i SAD-u trenutačno dosežu oko 400 kW, a većina električnih automobila ne može ni približno održavati takvu snagu tijekom većine procesa punjenja.
Trenutačno je pristup ograničen na odabrane BYD modele koji podržavaju tzv. flash charging tehnologiju, uključujući nadolazeće verzije modela Tang, Song i Seal. Punjenje navodno započinje u roku od desetak sekundi nakon priključivanja, bez potrebe za aplikacijama ili dodatnom autentifikacijom.
Cijena električne energije na testnoj lokaciji iznosi oko 0,17 eura po kWh, što je znatno manje od tipičnih cijena brzog punjenja u Europi. BYD navodno razmatra i pogodnosti poput besplatnih kilovatsati za vlasnike kompatibilnih modela, iako detalji još nisu potvrđeni.
Prava važnost ovakvih punjača nije samo u brzini, već u promjeni načina razmišljanja o električnim automobilima. Ako je moguće dobiti stotine kilometara dosega za nekoliko minuta, potreba za velikim i teškim baterijama postaje manja. Manje baterije znače nižu masu, nižu cijenu i bolju učinkovitost vozila.
BYD planira izgraditi više od 4000 vlastitih ultrabrzih punionica u Kini, uz dodatnu mrežu partnerskih postaja. Iako je projekt još u fazi testiranja, jasno je da se infrastruktura za električne automobile ubrzano mijenja. Punjenje koje traje tek nekoliko minuta moglo bi ukloniti jedan od najvećih strahova vozača, brigu o dosegu, i električne automobile učiniti jednako praktičnima kao klasične modele na gorivo.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.