Prijava
Top 10 lista za 2025. zapravo je dobar sažetak trenutačnog stanja u Kini. Dominiraju domaće marke, dok su nekada dominantne strane marke sada svedene na tri modela među deset najprodavanijih
Kinesko tržište automobila u 2025. godini još je jednom pokazalo koliko brzo se mijenja. Najprodavaniji model više nije Teslin Model Y, nego mali, pristupačni električni gradski model za koji vjerojatno niste nikada čuli. Prema podacima koje prenosi China Passenger Car Association, na vrh ukupne ljestvice registracija zasjeo je Geely Galaxy Xingyuan, s 465.775 registracija, čime je prekinuo dvogodišnju dominaciju Teslinog SUV-a.
Uspjeh malog Geelyja dodatno je zanimljiv zbog razlike u klasi u odnosu da dosadašnjeg lidera. Riječ je o potpuno električnom gradskim modelu B-segmenta dugačkom 414 cm, koji cilja kupce kojima je cijena presudna. U Kini se nudi u rasponu od približno 65.800 do 95.800 juana, što je otprilike 8000 do 11.600 eura, pa ne čudi da je privukao mnogo kupaca.
Na drugo mjesto probio se Wuling Hongguang Mini EV (slika iznad), minijaturni automobil dugačak samo 326 cm, s 435.599 prodanih primjeraka, koji je zabilježio snažan skok u odnosu na godinu ranije. To nije iznenađenje jer ovaj model u osnovi košta i manje od 5000 eura. Treći je Teslin Model Y s 425.337 prodanih vozila, što predstavlja pad od oko 11,5 posto u odnosu na 2024. godinu.
Top 10 lista za 2025. zapravo je dobar sažetak trenutačnog stanja u Kini. Dominiraju domaće marke i elektrificirani pogoni, dok su nekada dominantne strane marke sada svedene na tri modela među deset najprodavanijih. To su Model Y, Nissan Sylphy i Volkswagen Lavida. Uz to, u vrhu su očekivano i BYD-ovi modeli, primjerice Qin Plus i Seagull, kao i Xiaomi SU7, koji je kao novopridošli igrač uspio ući u top 10.
Na razini proizvođača, BYD zadržao je prvo mjesto po ukupnoj prodaji u Kini s 3.484.525 vozila i tržišnim udjelom 14,7 posto dok je Geely drugi s 2.605.565 vozila i 11 posto, uz rast od oko 47 posto u odnosu na prethodnu godinu. Kineske marke ukupno su dosegnule oko 65 posto domaćeg tržišta, a to je broj koji najbolje objašnjava zašto se mnogim globalnim igračima tlo pod nogama u Kini vidljivo trese.
| Rang | Model | Pogon | Prodaja |
|---|---|---|---|
| 1 | Geely Galaxy Xingyuan | EV | 465.775 |
| 2 | Wuling Hongguang Mini EV | EV | 435.599 |
| 3 | Tesla Model Y | EV | 425.337 |
| 4 | BYD Qin Plus | PHEV/EV | 387.315 |
| 5 | Nissan Sylphy | Benzin/hibrid | 320.000 |
| 6 | BYD Seagull | EV | 310.956 |
| 7 | BYD Qin L | PHEV | 264.671 |
| 8 | Xiaomi SU7 | EV | 258.164 |
| 9 | Volkswagen Lavida | Benzin | 245.000 |
| 10 | BYD Song Plus | PHEV/EV | 200.276 |
| Rang | Marka | Prodaja 2025. | Tržišni udio |
|---|---|---|---|
| 1 | BYD | 3.484.525 | 14,70 % |
| 2 | Geely | 2.605.565 | 11,00 % |
| 3 | FAW-Volkswagen | 1.531.276 | 6,40 % |
| 4 | Changan | 1.400.820 | 5,90 % |
| 5 | Chery | 1.348.409 | 5,70 % |
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.