Prijava
Novi model nazvan Lola T70S dolazi u dvije verzije, cestovnoj i trkaćoj, ali obje dijele istu osnovnu ideju, vožnju kao primarni fokus
Dok automobili postaju sve veći, teži i pretrpani tehnologijom, britanski Lola Cars odlučio je krenuti potpuno suprotnim putem. Povratnički model ove marke, poznate prvenstveno po trkaćim modelima, inspiriran je legendarnim trkaćim automobilima iz 60-ih i donosi filozofiju koja danas djeluje gotovo radikalno: minimalnu masu, maksimalni osjećaj u vožnji i sve to bez suvišnih digitalnih distrakcija.
Novi model nazvan Lola T70S dolazi u dvije verzije, cestovnoj i trkaćoj, ali obje dijele istu osnovnu ideju, vožnju kao primarni fokus. I to bez kompromisa. Cestovna varijanta T70S GT koristi atmosferski 6,2-litreni V8 motor koji razvija 500 KS i 617 Nm, uparen sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem i stražnjim pogonom. Ubrzanje do 100 km/h traje 2,9 sekundi, dok najveća brzina doseže 322 km/h.
Još ekstremnija je trkaća verzija T70S, koja koristi 5-litreni Chevroletov V8 motor snage 530 KS. Zahvaljujući manjoj masi i trkaćem podešenju prijenosa, ovaj model do 100 km/h stiže za samo 2,5 sekundi i postiže 326 km/h. U oba slučaja riječ je o čistoj, mehaničkoj vozačkoj mašini, bez hibridnih sustava i bez filtera između vozača i ceste.
Ono što ovaj automobil čini posebnim nije samo motor, nego i masa. Cestovni model teži svega 890 kg, što je danas gotovo nezamislivo. Trkaća verzija još je lakša s 860 kg mase. Veliki dio zasluga za to ide inovativnoj konstrukciji. Umjesto klasičnih karbonskih vlakana, Lola koristi vlastiti kompozit izrađen od biljnih vlakana, bazalta i smole dobivene iz šećerne trske. Rezultat je materijal sličnih karakteristika kao karbon, ali bez korištenja naftnih derivata.
Unutrašnjost je očekivano spartanska. Fokus je isključivo na vožnji, s minimalnom količinom opreme i bez nepotrebnih luksuznih dodataka. Cestovna verzija dodaje klima-uređaj, no sve ostalo podređeno je vozačkom iskustvu.
Planirana proizvodnja ograničena je na samo 16 primjeraka, što ovaj model automatski svrstava u kategoriju kolekcionarskih rijetkosti. Cijena još nije objavljena, ali s obzirom na ekskluzivnost i tehničku filozofiju, jasno je da će vjerojatno biti sedmeroznamenkasta.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.