Prodana bivša Audijeva tvornica u Bruxellesu: Neće više proizvoditi aute

Nekadašnja Audijeva tvornica u Bruxellesu dobila je novog vlasnika, godinu i pol nakon što je iz nje izašao posljednji automobil. Belgijski Heylen Warehouses preuzima golemi industrijski kompleks u općini Forest i planira ga pretvoriti u novi poslovno-industrijski park. Cilj projekta je na lokaciju vratiti najmanje 3000 radnih mjesta, otprilike koliko ih je izgubljeno zatvaranjem Audijeve tvornice.

Audi Brussels zatvoren je 28. veljače 2025. nakon više od 75 godina proizvodnje automobila na toj lokaciji. Posljednjih godina ondje se proizvodio električni Audi Q8 e-tron, no potražnja za tim luksuznim električnim SUV-om bila je mnogo slabija od očekivane. Tvornica s visokim troškovima proizvodnje i nezgodnim logističkim položajem unutar grada više nije imala osiguranu proizvodnju nakon gašenja tog modela. Zatvaranjem je oko 3000 izravno zaposlenih ostalo bez posla, uz dodatne gubitke kod dobavljača.

foto: Audi

Riječ je o posebno vrijednoj lokaciji. Kompleks zauzima oko 55 hektara i najveće je industrijsko područje u Bruxellesu, a uz postojeće proizvodne hale ima priključak na željeznicu, visokonaponsku elektroenergetsku mrežu te relativno dobru vezu s bruxelleskom obilaznicom. Heylen Warehouses upravo u tome vidi potencijal za stvaranje potpuno nove industrijske zone.

Projekt zasad nosi naziv Rings Park 21. Umjesto jedne velike tvornice planirana je kombinacija industrijskih pogona, malih i srednjih poduzeća te tehnoloških i drugih inovativnih kompanija. Dio postojećih Audijevih zgrada trebao bi biti prenamijenjen, dok će druge biti srušene. Planirana je i nova prometnica kroz kompleks te bolja povezanost područja s okolnim gradskim četvrtima.

KRIZA Audijevoj tvornici prijeti zatvaranje. Radnici su bijesni, izbio prosvjed

Tko će se konkretno useliti u bivšu Audijevu tvornicu još nije poznato. Heylen navodi da razgovara i s lokalnim poduzećima i s velikim međunarodnim kompanijama. Prva nova radna mjesta mogla bi se pojaviti već tijekom 2027., dok je cilj u razdoblju od tri do pet godina ponovno dosegnuti oko 3000 zaposlenih.

Nije objavljeno koliko je Heylen platio kompleks. Prodajom se, međutim, praktički zatvara automobilsko poglavlje jedne od najpoznatijih belgijskih tvornica. Na lokaciji na kojoj su se automobili proizvodili još od kraja četrdesetih godina prošlog stoljeća, a posljednjih dvadesetak godina nosila je četiri Audijeva prstena, ubuduće bi trebale poslovati desetci različitih tvrtki.