Prijava
Smjer razvoja već neko vrijeme daje naslutiti takav ishod. Cupra stalno dobiva nove modele, dok Seat već šest godina, od premijere aktualnog Leona 2020. godine, nije predstavio novu generaciju nekog modela
Jedna od najpoznatijih španjolskih automobilskih marki mogla bi nestati do kraja desetljeća. Prema povjerljivom dokumentu Volkswagena do kojeg je navodno došao njemački WirtschaftsWoche, Seat bi se najkasnije do kraja 2029. trebao postupno ugasiti kao zasebna automobilska marka, dok bi njegova uloga unutar koncerna uglavnom prešla na Cupru. Volkswagen zasad takvu odluku službeno nije potvrdio i navodi da se o budućoj strategiji još raspravlja.
Ako se plan provede, Seat bi nestao 79 godina nakon osnutka. Tvrtka Sociedad Española de Automóviles de Turismo osnovana je 1950., a desetljećima je imala ključnu ulogu u motorizaciji Španjolske. Volkswagen je kontrolu preuzeo 1986., a Seat je poslije postao važan dio njemačkog koncerna s modelima poput Ibize, Leona i Atece.
Ironično, marka koja bi ga mogla zamijeniti nastala je upravo iz Seata. Cupra je godinama označavala sportske izvedbe Seatovih modela, a 2018. postala je zasebna marka. Otada se odnos snaga potpuno preokrenuo. Cupra je 2025. isporučila 328.800 automobila, čak 32,5 posto više nego godinu ranije, dok je Seat pao 17 posto na 257.400 primjeraka. Zajedno su dvije marke ostvarile rekordnih 586.300 isporuka, ali sav rast došao je od Cupre.
Prema njemačkom izvješću, Volkswagen smatra da bi nastavak postojanja Seata u sadašnjem obliku vezao dodatne razvojne i financijske resurse. Zato bi postojeći modeli, proizvodni kapaciteti i dio prodajne mreže, tamo gdje je moguće, postupno bi bili preusmjereni prema Cupri, dok bi servis i obveze prema postojećim vlasnicima Seata ostali osigurani.
Smjer razvoja već neko vrijeme daje naslutiti takav ishod. Cupra stalno dobiva nove modele dok Seat već šest godina, od premijere aktualnog Leona 2020. godine, nije predstavio novu generaciju nekog modela. Također, trenutačno nema niti jedan potpuno električni automobil. Ibiza i Arona nedavno su obnovljene, a Leon ostaje u ponudi, no dugoročni plan očito je mnogo snažnije vezan uz Cupru. Volkswagen u svojoj novoj strategiji istodobno planira smanjiti ukupni broj modela u koncernu do 50 posto i tako smanjiti troškove i složenost poslovanja.
Seatovo gašenje službeno još nije gotova stvar, ali više ne izgleda kao teško zamisliv scenarij. Marka koja je desetljećima predstavljala pristupačniju sportsku alternativu Volkswagenu danas se nalazi daleko iza Škode, Volkswagena i sve uspješnije Cupre, bez jasno izdvojene uloge. Ako povjerljivi plan dobije zeleno svjetlo, 2029. mogla bi označiti kraj jednog od najprepoznatljivijih imena euopske automobilske industrije.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.