Prijava
Fiat još nije otkrio nikakve tehničke detalje o ovom modelu, ali nove službene slike jasno pokazuju da je tu ručni mjenjač
Elektrifikacija ne ide po planu, a to su shvatili i u Fiatu. Oni su još 2020. predstavili novi Fiat 500e, koji je isprava zamišljen kao isključivo električno vozilo. No prodaja je bila vrlo loša i zbog toga se krenulo i u realizaciju verzije koja će koristiti benzinski motor. Sada je konačno krenula predserijska proizvodnja ovog dugo očekivanog modela, a serijska proizvodnja u tvornici Mirafiori u Torinu trebala bi započeti u studenom. Nakon što se u potpunosti uhoda, očekuje se da će godišnja proizvodnja doseći 100.000 primjeraka.
Fiat sada ugrađuje motor s unutarnjim izgaranjem u automobil koji ga nije trebao imati jer 500e nije ni približno ispunio prodajna očekivanja. Proizvodnja je nekoliko puta prekidana zbog slabe potražnje, što je potaknulo tvrtku da prije otprilike godinu dana najavi novu hibridnu varijantu. Manji i stariji prethodnik s benzinskim motorom prodavao se u Europi do 2024. godine, a njegovim odlaskom nastala je praznina u ponudi.
Iz Fiata su sada otkrili i veliko iznenađenje. Kao i njegov prethodnik, nadolazeći 500 Hybrid također će imati ručni mjenjač. Fiat još nije otkrio nikakve tehničke detalje o ovom modelu, ali nove službene slike jasno pokazuju da je tu ručni mjenjač. Suprotno očekivanjima da će auto dobiti blagi hibrid z Stellantisa sa 110 KS, koji dolazi isključivo s automatikom, izgleda da će doći 1-litreni blagi hibrid snage samo 70 KS, kao u Pandi.
Vizualno, benzinski 500 gotovo je identičan svom potpuno električnom pandanu. Prema izvješćima iz Italije, Fiat je automobil nazvao 500 Torino kako bi razlikovao benzinski model od električnog 500e. Jedine slike unutrašnjosti koje smo do sada vidjeli prikazuju tri papučice, crnu, okruglu ručicu mjenjača i infotainment zaslon. Ostatak nadzorne ploče je još uvijek prekriven.
Normalno, novi 500 s motorom s unutarnjim izgaranjem davao bi nadu i u oštriju Abarth verziju, ali to ovaj put nije slučaj. Fiatov odjel za performanse drži se svoje strategije isključivo električnih vozila, tvrdeći da je blagi hibridni motor premalen da bi pružio performanse koje se očekuju od Abartha. Budući da je 500 izvorno dizajniran kao električni automobil, vjerojatno nije moguće ugraditi veći motor zbog ograničenog prostora.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.