Prijava
Novo jamstvo obuhvaća pogonske baterije hibridnih i potpuno električnih automobila marke Toyota, ali i Lexusa, te može trajati do deset godina ili čak milijun kilometara, ovisno o tome što nastupi prije
Milijun kilometara ili deset godina. Toliko će Toyota jamčiti za pogonske baterije svojih hibridnih i električnih automobila, uz određene uvjete. Riječ je o vrlo ambicioznom jamstvu kojim japanski proizvođač želi ukloniti jedan od najvećih strahova kupaca elektrificiranih vozila, onaj od skupog popravka ili zamjene baterije. Novost je predstavljena na konferenciji za novinare održanoj u Zagrebu, na kojoj je Toyota Croatia predstavila i svoju proširenu ponudu električnih modela.
Novo jamstvo obuhvaća pogonske baterije hibridnih i potpuno električnih automobila marke Toyota, ali i Lexusa, te može trajati do deset godina ili čak milijun kilometara, ovisno o tome što nastupi prije. Pritom nije riječ o bezuvjetnom jamstvu. Ono je povezano s propisanim uvjetima održavanja i godišnjim pregledom baterije, a pokriva njezinu funkcionalnost i pad kapaciteta ispod 70 posto početne vrijednosti. Drugim riječima, Toyota ne jamči da će baterija nakon milijun kilometara imati kapacitet kao nova, nego pruža zaštitu od prekomjerne degradacije i jamči da će automobil s njom biti upotrebljiv i s više od 900.000 kilometara na brojčaniku.
Takvo jamstvo moglo bi imati važan utjecaj i na tržište rabljenih automobila. Upravo je stanje baterije jedna od najvećih nepoznanica pri kupnji rabljenog električnog vozila, a dugoročna zaštita trebala bi povećati povjerenje kupaca i olakšati kasniju prodaju. Ipak, za električne modele iz gospodarske obitelji Proace vrijede drukčija pravila. Osnovno jamstvo na bateriju traje tri godine ili 100.000 kilometara, odnosno osam godina ili 160.000 kilometara za pad kapaciteta ispod 70 posto.
Na konferenciji je Toyota predstavila i svoje planove za elektrifikaciju hrvatskog tržišta. Za razliku od proizvođača koji se gotovo potpuno okreću električnim automobilima, japanska marka nastavlja razvijati nekoliko pogonskih tehnologija paralelno. Klasični hibridi ostaju temelj prodaje, plug-in hibridi nude mogućnost svakodnevne električne vožnje, a potpuno električni modeli postupno dobivaju sve važniju ulogu.
"Naš je cilj ponuditi kupcima mogućnost izbora tehnologije koja najbolje odgovara njihovim potrebama", izjavio je Edin Selimović, direktor Toyote Hrvatska, naglasivši pritom cjenovnu osjetljivost domaćeg tržišta i još uvijek nedovoljno razvijenu infrastrukturu za punjenje.
Toyota sada raspolaže s tri važna potpuno električna SUV modela. Najnoviji C-HR+ nudi baterije kapaciteta 57,7 i 77 kWh, doseg do 607 kilometara te najveću snagu od 343 KS. U Toyoti su izuzetno zadovoljni neočekivano dobrom prodajom tog modela. Obnovljeni bZ4X također dolazi s dvije baterije, od 57,7 i 73,1 kWh, uz doseg do 569 kilometara i snagu do 343 KS. Ponudu zaokružuje prostraniji karavan bZ4X Touring s baterijom od 74,7 kWh, dosegom do 591 kilometar i najvećom snagom od 380 KS.
Sva tri modela nude mogućnost predkondicioniranja baterije, posebno važnu tijekom zime jer omogućuje učinkovitije brzo punjenje pri niskim temperaturama. Prema Toyoti, punjenje od 10 do 80 posto može trajati približno 30 minuta, ovisno o uvjetima.
Električna ofenziva ne zaustavlja se na Toyoti. Lexus u ponudi ima modele RZ i ES, a u segmentu lakih gospodarskih vozila elektrificirani su modeli Proace City, Proace i Proace Max. Toyota je najavila i novi mali električni SUV B segmenta a 2028. godinu, čime želi povećati prisutnost u pristupačnijim segmentima.
Iako prodaja električnih automobila u Hrvatskoj raste, njihov tržišni udio i dalje zaostaje za većinom Europske unije. Toyota zato računa na postupno širenje ponude, ali i na povjerenje kupaca koje je godinama gradila svojim hibridima. Jamstvo do milijun kilometara moglo bi pritom biti jedan od njezinih najjačih argumenata.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.