Prijava
Bijes među vozačima pritom sve više raste, jer nije riječ samo o globalnim okolnostima. Sve veći dio cijene goriva čine i domaći nameti, prije svega CO2 porezi koje je Njemačka dodatno pooštrila prošle godine
Vozači diljem Europe ponovno osjećaju snažan udar na novčanik. Cijene goriva dosegnule su nove rekorde, a dizel je prvi put skuplji nego u dosad najtežem razdoblju iz 2022. godine. Razlog nije teško pogoditi, rat na Bliskom istoku snažno je uzdrmao globalno tržište energije i podigao cijenu nafte na razine koje se izravno prelijevaju na benzinske postaje.
Prema posljednjim podacima, prosječna cijena litre dizela u Njemačkoj danas je porasla na 2,406 eura, čime je nadmašen prethodni rekord iz ožujka 2022. godine. Na pojedinim postajama na autocestama i drugim prometnim mjestima cijena dizela se približila 2,80 eura, a premium dizel je samo nekoliko centi jeftiniji od 3 eura. Benzin također prati isti trend pa je jeftiniji Super E10 dosegnuo prosječnih 2,182 eura po litri, najvišu razinu ove godine. Riječ je o naglom rastu koji se dogodio praktički preko noći.
Glavni uzrok leži u skoku cijene sirove nafte. Nakon eskalacije sukoba i blokade ključne pomorske rute kroz Hormuški tjesnac, cijena barela Brent nafte skočila je s oko 72 na čak 110 dolara. Tržišta reagiraju nervozno, a svaki poremećaj u opskrbi odmah se reflektira na krajnje potrošače.
Zanimljivo je da ni regulatorne mjere nisu donijele očekivano olakšanje. Umjesto neprestanog dizanja cijena tijekom dana u Njemačkoj je početkom ovog mejseca uveden takozvani austrijski model, prema kojem se cijene goriva smiju povećati samo jednom dnevno, dok se smanjenja mogu događati neograničeno. Ideja je bila stabilizirati tržište i spriječiti nagle skokove, no praksa pokazuje suprotno.
Prema analizi ADAC-a, naftne kompanije koriste tu jedinstvenu dnevnu priliku za povećanje cijena kako bi unaprijed uračunale moguće rizike. U jednom primjeru cijena benzina skočila je gotovo 10 centi u samo pola sata, dok je dizel poskupio još i više. Umjesto smirivanja tržišta, nova pravila očito su dodatno pogurala cijene prema gore.
Unatoč svemu, nema razloga za paniku kada je riječ o opskrbi. Stručnjaci ističu da su zalihe stabilne i da nema stvarnih nestašica goriva. Države raspolažu strateškim rezervama dovoljnima za nekoliko mjeseci, a opskrbni lanci i dalje funkcioniraju.
Bijes među vozačima pritom sve više raste, jer nije riječ samo o globalnim okolnostima. Sve veći dio cijene goriva čine i domaći nameti, prije svega CO2 porezi koje je Njemačka dodatno pooštrila prošle godine. Upravo ti troškovi danas značajno podižu konačnu cijenu na pumpama, a političari zasad ne pokazuju nikakvu ozbiljnu namjeru da ih ublaže, privremeno ukinu ili reguliraju cijene kako to rade druge europske države. Zbog toga Nijemci litru dizela danas plaćaju oko 50 posto skuplje od nekih drugih država koje su izašle u susret vozačima.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.