Prijava
Policija zasad nije objavila je li identificirala vozačicu niti hoće li protiv nje biti pokrenut postupak
Snimka nastala na kanadskoj autocesti izazvala je zabrinutost zbog mogućih opasnih zloupotreba sustava pomoći u vožnji. Na njoj se vidi žena za upravljačem Tesle Model Y koja, barem prema položaju glave i tijela, izgleda kao da spava dok automobil vozi brzinom od približno 100 km/h. Još je alarmantnija tvrdnja autorice snimke da se na stražnjim sjedalima nalazilo dvoje djece.
Vozačicu je u nedjelju poslijepodne na dionici Transkanadske autoceste između Goldena i Revelstokea uočila druga vozačica, Carleigh King. Na objavljenom videu žena ima spuštenu glavu i zatvorene oči, dok Tesla nastavlja voziti zavojitom cestom. Lokalna policija naknadno je upozorila da još nije potvrdila autentičnost snimke ni sve okolnosti incidenta.
Nije poznato koji je sustav pomoći u vožnji tada bio uključen. Tesla Model Y može imati paket Full Self-Driving (Supervised), no naziv često dovodi do pogrešnog zaključka da automobil doista samostalno vozi. Tesla izričito navodi da vozač mora stalno pratiti promet, držati se spremnim za trenutno preuzimanje kontrole i reagirati na upozorenja sustava. Drugim riječima, riječ "Supervised" (nadzirano) nije ukras, nego najvažniji dio naziva.
Automobil nadzire pozornost vozača kamerom u kabini, a u nekim situacijama traži i blagi dodir upravljača. Ako vozač ignorira ponovljena upozorenja, sustav bi trebao uključiti zvučni signal, sva četiri pokazivača smjera i zaustaviti vozilo. Suprotno tvrdnjama da su sunčane naočale jednostavno „prevarile“ kameru, Tesline aktualne upute navode da nadzor ostaje aktivan i kada vozač nosi naočale. Zato se samo na temelju snimke ne može zaključiti kako je sustav navodno zaobiđen.
Posebno ozbiljan problem predstavljaju navodi o dvoje djece u automobilu. Predstavnik prometne policije Britanske Kolumbije Michael McLaughlin objasnio je da bi posljedice mogle varirati od obične prometne kazne do kaznene prijave zbog opasnog upravljanja vozilom. Ako se potvrdi da su djeca bila izložena opasnosti, moguće su i dodatne posljedice povezane s nemarom.
Policija zasad nije objavila je li identificirala vozačicu niti hoće li protiv nje biti pokrenut postupak. Bez obzira na ishod, slučaj ponovno pokazuje najveći problem naprednih sustava pomoći. Automobil može dugo održavati brzinu, pratiti cestu i prolaziti kroz zavoje, ali to ga ne pretvara u autonomno vozilo. Vozač koji zaspi i dalje nije putnik, nego osoba odgovorna za dvije tona metala koji se autocestom kreće brzinom od 100 km/h.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.