Prijava
Vještak je upravljao Modelom 3 lijevom trakom autoceste s tri trake u jednom smijeru brzinom od 140 km/h kada je automobil iznenada zakočio i usporio na 96 km/h bez ikakvog vidljivog razloga
Sud u Njemačkoj presudio je da je sustav poluatonomne vožnje Atopilot, koji koristi Model 3 "neispravan" i da nije "prikladan za normalnu upotrebu" zbog problema s iznenadnim kočenjem. Čini se da je ovo prvi put da je neki sud okarakterizirao Teslin sustav pomoći vozaču na takav način nakon godina pritužbi mnogih vlasnika Tesle na tržištima diljem svijeta.
Slučaj je prvi put došao u pozornost njemačkih sudova nakon što je vlasnik Modela 3, Christoph Lindner podnio tužbu protiv proizvođača automobila nakon što je doživio nekoliko zabrinjavajućih slučajeva takozvanog "fantomskog kočenja". On je tvrdio da je automobil nasumično i nepotrebno kočio pri ulasku i izlasku iz tunela, nakon promjene površine ceste, pa čak i kada je njegov automobil jednostavno bio u prisutnosti većeg vozila.
Handelsblatt izvještava da su suci zatražili od stručnog vještaka da vozi Model 3 tužitelja kako bi provjerio ima li doista problema s fantomskim kočenjem. Vještak je vozio električni auto više od 700 km, od čega je većina bila na autocestama, i dokumentirao je putovanje s dvije unutarnje kamere. Nakon što je doživio nekoliko slučajeva fantomskog kočenja, vještak je prekinuo testove jer “iz sigurnosnih razloga više nije bilo moguće” nastaviti vožnju javnim cestama i "kako se ne bi izlagao daljnjoj opasnosti".
U jednom slučaju, vještak je upravljao Modelom 3 lijevom trakom autoceste s tri trake u jednom smijeru brzinom od 140 km/h kada je automobil iznenada zakočio i usporio na 96 km/h bez ikakvog vidljivog razloga. Zbog toga su automobili iza morali kočiti i izbjegavati Teslu.
Presuda regionalnog suda u Traunsteinu obrazlaže da sustav Autopilota ne pruža funkcionalnost "koju kupac vozila u ovom cjenovnom rangu može očekivati". Tesla je ranije branila svoj Autopilot tvrdeći da sustav funkcionira kako je projektirano. No sada im je naređeno da poprave neispravan automobil tužitelja.
Viši regionalni sud u Münchenu sada vodi slučaj nakon se Lindner žalio na presudu jer ne vjeruje da je jednostavan popravak primjeren i želi povrat novca ili novo vozilo bez nedostataka.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.