Prijava
Ako Mercedesove ideje zažive, uskoro zasloni više neće biti samo dio armaturne ploče. Mogli bi biti doslovno svuda oko putnika.
Mercedes očito još nije završio sa zaslonima u automobilima. Nakon golemih Hyperscreenova koji se protežu gotovo cijelom armaturnom pločom, njemački proizvođač sada istražuje kako pretvoriti i staklene površine automobila u digitalne zaslone. Među tehnologijama u razvoju su LED elementi ugrađeni izravno u staklo te holografski prikaz na vjetrobranskom staklu.
Jedna od zanimljivijih ideja odnosi se na stražnje i bočne prozore. Mercedes eksperimentira s LED elementima laminiranima u samo staklo, tako da su gotovo nevidljivi kada nisu uključeni. Razvijaju se dvije varijante. Mini-LED tehnologija namijenjena je većim površinama i jednostavnijim prikazima, dok bi Micro-LED omogućio znatno veću rezoluciju i složenije grafike.
Na stražnjem staklu tako bi se mogli pojavljivati simboli upozorenja, informacije o prometu ili dodatna svjetlosna signalizacija. Automobil bi, primjerice, vozaču iza sebe mogao pokazati upozorenje na opasnost, naglo kočenje ili neki drugi događaj na cesti. Mercedes tvrdi da bi takva komunikacija mogla povećati sigurnost i učiniti vozilo vidljivijim drugim sudionicima u prometu.
Još ambicioznije rješenje razvija se za vjetrobransko staklo. Umjesto klasičnog head-up zaslona, projektor u armaturnoj ploči mogao bi prikazivati slike na posebnoj prozirnoj foliji ugrađenoj u staklo. U njoj se nalaze holografski optički elementi koji reflektiraju samo određenu svjetlost, pa bi prikaz trebao ostati vidljiv i po jakom dnevnom svjetlu.
Posebno je zanimljivo što sadržaj ne bi bio vidljiv iz svakog kuta. Vozač tako ne bi morao gledati ono što se prikazuje suvozaču, a suvozač ne bi ometao vozača filmom, videopozivom ili nekim drugim sadržajem. Za vozača bi sustav mogao prikazivati navigaciju i podatke o vožnji, dok bi drugi dio vjetrobrana služio za zabavu putnika.
Sve to zvuči impresivno, ali otvara i mnogo pitanja. Jedno od njih svakako je cijena popravka. Zamjena običnog automobilskog stakla već danas može biti skupa zbog kamera, senzora i kalibracije sustava pomoći vozaču. Ako se u njega dodatno ugrade LED elementi, elektronika i holografski slojevi, i najmanja pukotina mogla bi postati vrlo skup problem.
Mercedes pritom nije jedini koji istražuje nove načine komunikacije automobila s okolinom. Audi kod novih Q7 i Q9 koristi projektore u svjetlima koji na cestu mogu projicirati animirane strelice pokazivača smjera, dok pojedini modeli već koriste OLED stražnja svjetla za prikaz simbola upozorenja.
Ostaje pitanje trebaju li automobili doista još više zaslona. No ako Mercedesove ideje zažive, uskoro zasloni više neće biti samo dio armaturne ploče. Mogli bi biti doslovno svuda oko putnika.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.