Prijava
Vrh ponude je P12 AWD s čak 680 KS, ubrzanjem do 100 km/h za 3,9 sekundi i WLTP dosegom do 810 kilometara zahvaljujući bateriji od 117 kWh
Prodaju Volva godinama je nosio XC60, model koji je bio i tržišni i imidž oslonac marke. Sada tu ulogu preuzima EX60, potpuno električni nasljednik iste klase. Ciljevi su ambiciozni, tehnologija nova, a poruka Volva jasna - ovo je ključni model njihoveelektrične tranzicije.
EX60 raste na 480 cm duljine i s međuosovinskim razmakom od gotovo 3 metra cilja na maksimalno iskorišten prostor. Visinom je nešto niži od XC60, što zajedno s linijama karoserije pomaže aerodinamici. Dizajnerski ostaje prepoznatljiv i donosi čistu plohu sprijeda, pikselasta LED svjetla u obliku "Thorovog čekića" i vertikalna stražnja svjetla.
Tehnička osnova zove se SPA3 i donosi megacasting tehnologiju proizvodnje te cell-to-body konstrukciju, gdje je baterija nosivi dio karoserije. Time se štedi masa, ali i dobiva na krutosti i prostoru. U praksi to znači ravan pod, dobru iskoristivost kabine i prtljažnik od 634 litre, uz dodatnih do 85 litara sprijeda.
Unutrašnjost ide još korak dalje u minimalizmu. Umjesto tradicionalog Volvo vertikalnog zaslona tu je široki horizontalni ekran, uz manji zaslon za instrumente ispred vozača. Infotainment se oslanja na Googleovu platformu s Gemini AI-jem i snažan Nvidia procesor, pa je naglasak na brzini, glasovnim naredbama i softverskim nadogradnjama. Fizičkih tipki gotovo da nema.
Ponuda pogona starta s P6 izvedbom sa stražnjim pogonom i 374 KS, dok P10 AWD donosi 510 KS i pogon na sve kotače. Vrh ponude je P12 AWD s čak 680 KS, ubrzanjem do 100 km/h za 3,9 sekundi i WLTP dosegom do 810 kilometara zahvaljujući bateriji od 117 kWh. Sva tri modela koriste 800-voltni sustav i omogućuju brzo punjenje, do 370 kW kod snažnijih verzija, što u idealnim uvjetima znači 10 do 80 posto za oko 18 minuta.
Za one koji traže robusniji izgled i više slobode izvan asfalta, tu je EX60 Cross Country. Uz zaštitne elemente i poseban stil, nudi zračni ovjes s promjenjivom visinom, do 40 mm iznad standarda.
Cijene u Njemačkoj kreću od 62.990 eura za osnovni P6, dok najsnažniji P12 u Ultra opremi ide do 78.790 eura.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.