Prijava
Novi Arteon izravni je nasljednik Passata CC, ali ipak očito diže luskuz i ekskluzivnost na sasvim novu razinu, neviđenu u ostalim modelima iz Wolfsburga...
Već za prvoga pogleda na novi Volkswagen Arteon očit je veliki iskorak prema premium društvu, prema ekskluzivnosti. Dizajn je spektakularan, uglađen i agresivan istodobno, a također i prepoznatljiv za VW. Vrhunska R-Line oprema, alcantara koža, LED svjetla sprijeda i straga... Arteonu se zaista ne može puno prigovoriti. Od luksuza tu su također i grijana sjedala, panoramski krov, dinamički pokazivači smjera, sportski upravljač...
Pri pokretanju motora čuje se prepoznatljivi 2,0-litreni TDI koji razvija maksimalnih 150 KS. Snage manjka, ali je zato potrošnja izvrsna i ostaje 'žal' za jačim agregatom koji bi donio i 'glas' uz već spektakularan stas. U prosjeku potrošnja dizela kretala se oko 7,5 litara, što je vrlo dobar rezultat uzimajući u obizr nemalu masu 1543 kilograma.
Arteon se vozi odlično, upravljač je pri okretanju lagan, a pri vožnji dovoljno tvrd da vozaču pruža vrlo bitne povratne informacije. S obzirom na to da testni primjerak ima Pirelli PZero gume, držanje ceste zaista je na razini istinskih sportskih automobila.
Performanse su vrlo dobre ako uživate u laganom krstarenju gradom ili starom cestom. No, pri ulasku na autocestu odmah je očit manjak 'forze', odnosno konjskih snaga. Pri većim brzinama jednostavno rečeno - fali snage, ali i to nosi svoje prednosti, u vidu potrošnje. Arteon 2.0 TDI DSG R-Line do stotke ubrzava 9,1 sekundu, a maksimalno juri 220 km/h.
Konačna cijena testnog Arteona 2.0TDI DSG R-Line je 413.301 kunu. Ne sumnjamo kako će najnoviji VW model ispuniti očekivanja brojnih kupaca diljem Europe.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.