Prijava
Cijena za hrvatsko tržište kreće od 73.040 eura, što ga pozicionira izravno uz konkurente poput Mercedesa EQE i Audija A6 e-tron
Novi limuzinski Volvo ES90 dolazi kao dobrodošlo osvježenje u doba u kojem SUV-ovi dominiraju tržištem. Velika električna limuzina sada je stigla je i na hrvatsko tržište, a nakon prvih kilometara jasno je da ovo nije samo još jedan običan električni model, nego vrlo promišljen odgovor na pitanje kako bi velika luksuzna limuzina trebala izgledati u električnoj eri.
Već na prvi pogled ES90 odudara od svega na tržištu. Dugačak gotovo 5 metara, sa spuštenom linijom krova i stražnjim dijelom u coupe stilu, djeluje elegantno i ozbiljno, ali i vrlo atraktivno. Posebnu pažnju privlače prednja svjetla s 20.000 piksela, kao i neobična stražnja svjetla podijeljena u dva dijela, s gornjim segmentom uz stražnje staklo.
Ispod karoserije krije se moderna 800-voltna arhitektura, što znači brzo punjenje i ozbiljne performanse. Osnovna verzija nudi 333 KS i bateriju od 92 kWh, dok snažnije izvedbe s većom baterijom od 108 kWh donose 456 KS ili čak 680 KS. WLTP doseg, ovisno o verziji ide od 650 do oko 700 kilometara, a punjenje snagom do 350 kW omogućuje dopunu od 10 do 80 posto za oko 22 minute. Drugim riječima, ovaj model može bez velikog stresa pokrivati i dulje relacije.
Kaa i uvijek kod Volva, unutrašnjost je posebna. Volvo je kabinu zamislio kao "skandinavski dnevni boravak". Minimalizam, prirodni materijali i ambijentalno osvjetljenje integrirano u drvene površine stvaraju atmosferu koja je vrlo luksuzna, ali i opuštajuća. Veliki 14,5-inčni zaslon dominira središnjom konzolom, dok su instrumenti ispred vozača relativno mali, što traži kratko privikavanje.
Ergonomija nije bez mana. Rješenje s dvije tipke za upravljanje svim prozorima na vozačevim vratima djeluje nepotrebno komplicirano, a gotovo sve funkcije prebačene su na zaslon, što mnogima neće odgovarati. Ipak, ukupni dojam ostaje vrlo pozitivan, posebno zahvaljujući kvaliteti izrade i osjećaju prostora.
U vožnji ES90 potvrđuje svoju filozofiju. Nije sportski agresivan, nego smiren, tih i iznimno ugodan. Ovjes dobro upija neravnine, iako veći 22-inčni kotači ponekad prenesu oštrije udarce. Upravljanje je precizno, ali bez puno povratnih informacija, što je tipično za Volvo. Sve djeluje kontrolirano i sigurno, bez nepotrebne dramatike.
Velik naglasak stavljen je na sigurnost. Sustav senzora uključuje kamere, radare i lidar, smješten iznad vjetrobranskog stakla, koji zajedno stvaraju svojevrsni štit oko vozila uz "nebrojene" sigurnosne i asistencijske sustave koji pokrivaju gotovo sve moguće situacije u prometu.
Prtljažnik nudi od 424 do 733 litre, uz dodatni frunk od 22 litre, a zahvaljujući velikim vratima pristup je vrlo jednostavan. ES90 može vući i do 2000 kilograma, što ga dodatno približava klasičnim limuzinama s motorima s unutarnjim izgaranjem.
Cijena za hrvatsko tržište kreće od 73.040 eura, što ga pozicionira izravno uz konkurente poput Mercedesa EQE i Audija A6 e-tron. Nude se tri razine opreme, Core, Plus i Ultra, a na vrhu cjenika se nalazi izvedba Twin Motor Performance Ultra s cijenom od 96.741 eura.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.