Prijava
U središtu Aurore nalazi se potpuno novi 6,6-litreni V12 motor razvijen u suradnji s Mahle Powertrainom. Riječ je o motoru koji se vrti do čak 9800 okretaja u minuti
U svijetu hiperautomobila obećanja su često veća od stvarnosti. Proizvođači najavljuju tisuće konjskih snaga, ekstremne brzine i tehnologiju iz budućnosti, ali put od atraktivnog koncepta do automobila koji zaista završi u garaži kupca zna biti dug i bolan. Danski Zenvo sada tvrdi da je s modelom Aurora ušao u jednu od najvažnijih faza tog procesa. Na Festivalu brzine u Goodwoodu 2026. pokazat će validacijske prototipove izvedbe Aurora Tur koji su vrlo blizu serijskoj izvedbi. Time projekt prelazi iz domene spektakularnih najava u ozbiljniju završnu fazu razvoja.
Zenvo u Goodwood dovodi dva prototipa Aurore Tur i jedan izložbeni primjerak radikalnije Aurore Agil. Automobili stižu nakon završnih priprema u pogonu u danskom Præstøu, a njihov nastup važan je jer bi trebali vrlo jasno pokazati što će kupci dobiti kada isporuke počnu u drugoj polovici 2027. godine. A ono što Zenvo obećava zvuči gotovo nestvarno, čak i za standarde današnjih hiperautomobila.
U središtu Aurore nalazi se potpuno novi 6,6-litreni V12 motor razvijen u suradnji s Mahle Powertrainom. Riječ je o motoru koji se vrti do čak 9800 okretaja u minuti, ima četiri turbopunjača i sam razvija 1250 KS te 1200 Nm okretnog momenta. No to je tek početak priče. Tri elektromotora dodaju još 600 KS, pa ukupna snaga hibridnog sustava raste na nevjerojatnih 1850 KS uz 1700 Nm okretnog momenta.
Brojke ubrzanja još su impresivnije. Zenvo tvrdi da Aurora Tur od 0 do 100 km/h stiže za 2,3 sekunde, do 300 km/h za samo devet sekundi, a do 400 km/h za 17 sekundi. Drugim riječima, ovaj automobil do 300 km/h ubrzava u vremenu u kojem mnogi obični automobili tek pokušavaju doći do 100 km/h. Najveća brzina procjenjuje se na 420 km/h, što Auroru Tur smješta u rang Bugattija.
Unatoč hibridnom sustavu i pogonu na sve kotače, Zenvo navodi suhu masu od samo 1548 kilograma. To je iznimno malo za automobil s V12 motorom, četiri turbopunjača, trima elektromotorima i kompletnim hibridnim sustavom. Ključ je u karbonsko-kompozitnoj arhitekturi koju dijele obje izvedbe Aurore. Agil je zamišljen kao lakša i agresivnija verzija za stazu, dok je Tur usmjeren prema grand touring filozofiji, ali bez žrtvovanja brutalnih performansi.
Ekskluzivnost će biti gotovo jednako ekstremna kao i performanse. Zenvo planira proizvesti samo 50 primjeraka Aurore, što znači da će ovaj automobil ostati rijetkost čak i u svijetu u kojem se milijunski hiperautomobili ionako proizvode u vrlo malim serijama.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.