Prijava
Kolekcionar automobila Claudio Roddaro prije dvije godine je platio pozamašnu cijenu za svoj Porsche 917K. Potom je dva mjeseca vodio borbu s vlastima države Monaco, kako bi svoj trkaći automobil sa 600 'konja' učinio legalnim za cestovnu upotrebu. Na kraju je i uspio.
Zanimljiva priča tek slijedi. Šasija broj 037 nikad zapravo nije dovršena, ni u Porscheovoj režiji, ni u bilo kojoj drugoj. 'Golu' karoseriju u kasnim je sedamdesetima naručio Bauer, no automobil nije završen sve dok ga nije kupio američki kolekcionar.
Premijerno se pojavio 2004. godine na 'Rennsport Reunionu' u Daytoni. Porsche je znao gdje se nalazi taj automobil pa je prema broju šasije 037 potvrdio kao je riječ o originalnom modelu 917K, posljednjem proizvedenom.
S obzirom na to što nije sudjelovao u utrkama i nikada nije bio razbijen, načinjen je iz 95 % Porscheovih dijelova, što ga čini najoriginalnijim postojećim Porscheom 917. Uvjeravati vlast da mu izda tablice i pusti ga u promet nije bilo lako, no povijest je bila na Claudijevoj strani.
Dosad su dva primjerka 917K legalizirana za cestovnu upotrebu; brojevi šasije 021 i 030. Jedan je u vlasništvu čovjeka koji je odgovoran za sponzorstvo Porschea s Martinijem i nosi talijanske registarske pločice od početka sedamdesetih, otkad je umirovljen s trkaćih pista.
Claudio Roddaro je morao uvjeriti vlast kako je njegov Porsche mehanički identičan upravo tom automobilu. I uspio je u tome! Sad se legalno vozi javnim prometnicama, a iza njegova sjedala je 4,9-litreni 12 cilindrični motor sa 600 'konja', što je na 600 kilograma ukupne mase automobila i više nego adekvatno.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.