Prijava
Pravovremena reakcija i sanacija manjeg oštećenja ne samo da štede novac, već i čuvaju strukturalni integritet vjetrobrana, koji je ključan za sigurnost putnika
Zimski mjeseci i ceste posute sitnim kamenčićima donose poznati rizik za svakog vozača. Onaj oštar, neugodan zvuk udarca u vjetrobransko staklo često je uvod u glavobolju, no brza i ispravna reakcija može spriječiti da se malo oštećenje pretvori u skup problem i ozbiljan sigurnosni rizik. Ignoriranje pukotine, ma koliko sitna bila, nikada nije dobra ideja.
Prva pomoć i ključni koraci
Nakon što čujete udarac, najvažnije je što prije procijeniti štetu. Ako je oštećenje malo, poput točkice ili kratke pukotine, prvi korak je zaštititi ga od prljavštine i vlage. Najjednostavnije rješenje je prelijepiti oštećeno mjesto s vanjske strane čistom samoljepljivom trakom. Time sprječavate da se u pukotinu zavuku nečistoće koje kasnije mogu otežati ili onemogućiti kvalitetan popravak. Svakako izbjegavajte pranje automobila, posebno visokotlačnim peračima, kao i korištenje brisača (osim ako ne pada kiša) dok oštećenje nije sanirano. Temperaturne promjene, od mraza do jakog sunca, kao i vibracije tijekom vožnje, najveći su neprijatelji oštećenog stakla jer uzrokuju brzo širenje pukotine. Zato treba reagirati što je prije moguće, po mogućnosti isti dan kada je oštećenje nastalo.
Popravak ili zamjena: Kada je što potrebno?
Odluka ovisi o tri ključna faktora: veličini, vrsti i položaju oštećenja. Popravak, odnosno reparacija stakla, brža je i znatno jeftinija opcija, a moguća je ako su zadovoljeni određeni uvjeti. U pravilu, oštećenja manja od kovanice od dva eura (promjera do otprilike dva do tri centimetra) mogu se uspješno popraviti. Važno je i da se pukotina ne nalazi u neposrednom vidnom polju vozača; ako je ipak tamo, ne smije biti veća od jednog centimetra. Također, oštećenje mora biti udaljeno najmanje deset centimetara od ruba stakla, jer je to područje pod najvećim naprezanjem. Sam postupak popravka traje od 30 do 60 minuta. Tehničar prvo temeljito čisti oštećeno područje, a zatim pomoću posebnog alata ubrizgava prozirnu smolu u pukotinu. Smola se potom stvrdnjava pod UV svjetlom, čime se vraća strukturalna čvrstoća stakla i sprječava daljnje širenje. Iako nakon popravka može ostati jedva vidljiv trag, staklo je ponovno sigurno za vožnju. S druge strane, ako je pukotina prevelika, blizu ruba stakla ili značajno ometa pogled, zamjena je jedino rješenje.
Originalno ili zamjensko staklo?
Prilikom zamjene, vozači se suočavaju s izborom između originalnog (OEM), originalnog zamjenskog (OEE) i zamjenskog vjetrobrana. Originalno staklo identično je onom tvornički ugrađenom i nosi logotip proizvođača automobila. Originalno zamjensko proizvodi isti proizvođač po istim standardima, ali bez logotipa marke, te je cjenovno povoljnije. Zamjenska stakla su najjeftinija opcija, no njihova kvaliteta može varirati. Iako moraju zadovoljiti osnovne sigurnosne standarde, mogu imati manja odstupanja u dimenzijama, debljini ili optičkoj čistoći. Kod vozila s ADAS sustavima, čak i minimalna odstupanja mogu utjecati na rad kamera, zbog čega se preporučuje ugradnja isključivo originalnih ili visokokvalitetnih OEE stakala kako bi se osigurala besprijekorna funkcionalnost i sigurnost.
Skrivena opasnost modernih vozila
Kod novijih automobila, zamjena vjetrobranskog stakla postala je znatno složeniji i skuplji proces. Razlog tome su napredni sustavi za pomoć vozaču (ADAS), poput adaptivnog tempomata, sustava za održavanje vozila u prometnoj traci ili automatskog kočenja u nuždi. Kamere i senzori koji upravljaju tim sustavima najčešće su smješteni iza vjetrobranskog stakla ili na njemu. Nakon zamjene stakla, nužno je provesti postupak kalibracije tih sustava. Ako se kalibracija ne obavi ili se izvede nestručno, sustavi mogu slati pogrešne informacije, kasniti s reakcijama ili se u potpunosti isključiti. To može dovesti do opasnih situacija u prometu, poput iznenadnog kočenja bez razloga ili zakašnjele reakcije na stvarnu opasnost. Zbog toga je ključno da zamjenu i kalibraciju obavljaju isključivo stručni servisi s odgovarajućom dijagnostičkom opremom.
Udarac kamenčića u vjetrobransko staklo ne treba shvatiti olako. Pravovremena reakcija i sanacija manjeg oštećenja ne samo da štede novac, već i čuvaju strukturalni integritet vjetrobrana, koji je ključan za sigurnost putnika.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.