Turbopunjači su preuzeli svijet: Hoće li se atmosferci ikad vratiti?

foto: Perrys

Svaki novi BMW u prodaji, osim električnoga i3, opremljen je barem jednim turbopunjačem. Audi i Mercedes jednako su turbocentrični, svijet automobila okrenuo se malenim puhalima u obliku puževih kućica. Čak i najzagriženiji "atmosferaši" poput Ferrarija i Honde pokleknuli su i u svoje aute počeli ugrađivati "turbine". Na američkom tlu pak Ford već skoro puno desetljeće "gura" s agregatima EcoBoost u gotovo svim modelima. 

foto: Exotics Racing

Iako turbopunjači još uvijek nisu pobijedili u ratu protiv atmosferskih motora, svakako se čine nezaustavljivim u tome "pohodu". Sve stroži propisi autoindustrije i u vezi s emisijama štetnih plinova idu naruku turbomotorima jer s njima proizvođači mogu "ugurati" iste razine performansi, no u isto vrijeme s manje obujma i potrošnje goriva/emisije plinova. Tvrtka Honeywell, glavni opskrbljivač turbopunjačima u Americi i jedna od vodećih u svijetu, izjavila je da će već do 2020. godine na cestama biti čak 15 posto više automobila s turbopunjačima nego prije dvije godine. 

foto: WordPress.com

Era turboautomobila davno je počela uzimati zamah, jer je prije 55 godina General Motors ugradio turbopunjač u Chevy Corvair Monzu i Oldsmobile F-85 Jetfire, a već je 40 godina prošlo otkad je Porsche zahvaljujući turbopunjaču "napucao" snagu modela 917/30 na čak 1500 KS. No, danas je potpuno drugačija slika. Turbopunjači više nisu rezervirani isključivo za sportske automobile. Danas se oni ugrađuju u - sve. I kupci i proizvođači također radije biraju naprimjer turbopunjeni V6 nego žedni atmosferski motor V8, sve radi efikasnije i štedljivije, a naposlijetku i povoljnije vožnje i proizvodnje. 

Atmosferske motore gotovo da nitko više ne proizvodi, ako ne računamo superautomobile. Jednostavno je takva tehnologija postala neefikasna i nepopularna, jer su glavnu riječ preuzele megapopularne "turbine". Hoće li se era atmosferaca ikada ponoviti?

foto: AE.co.uk