Prijava
To nije bila samo tvrdnja proizvođača, nego rezultat analize službenih policijskih podataka koju je proveo britanski institut Thatcham Researc
Može li automobil biti toliko siguran da u njemu nitko ne pogine tijekom gotovo 14 godina? Zvuči kao pretjerana reklamna tvrdnja, ali jedan Volvo doista se može pohvaliti izvanrednim rezultatom. Riječ je o velikom SUV-u XC90, za koji je 2018. godine objavljen podatak da u Velikoj Britaniji od 2004. do kraja 2017. nije zabilježena nijedna smrt vozača ili putnika u sudarima s drugim automobilima. I to nije bila samo tvrdnja proizvođača, nego rezultat analize službenih policijskih podataka koju je proveo britanski institut Thatcham Research.
Podatak je još impresivniji kada se zna da se XC90 u to vrijeme prodavao već 16 godina te da je na britanskom tržištu bilo prodano više od 70.000 primjeraka. Statistika je obuhvatila dvije generacije, uključujući originalni model predstavljen 2002. godine. No što je zapravo taj automobil učinilo toliko sigurnim?
Od samog početka Volvo je posebnu pozornost posvetio konstrukciji karoserije, zaštiti putničkog prostora i sprječavanju prevrtanja. Prvi XC90 bio je prvi SUV opremljen sustavom Roll Stability Control, koji prepoznaje opasnost od prevrtanja i intervencijom stabilizacijskog sustava pokušava zadržati automobil pod kontrolom. Uz čvrstu strukturu karoserije, važnu ulogu imali su sigurnosni pojasevi i zračni jastuci.
Druga generacija, predstavljena 2014. godine, otišla je još dalje. Donijela je sustav zaštite pri nenamjernom slijetanju s ceste, koji automatski zateže sigurnosne pojaseve i posebnim elementima sjedala ublažava opterećenje kralježnice. Tu je bilo i automatsko kočenje pri skretanju ispred nadolazećeg vozila. Volvo je tako kombinirao tehnologiju koja pokušava spriječiti nesreću sa sustavima koji štite putnike kada do sudara ipak dođe.
Ipak, važna je jedna ograda. Izvorni podatak odnosio se na prijavljene sudare dvaju automobila u Velikoj Britaniji između 2004. i 2017. godine. Ne dokazuje da u XC90 nikada nitko nije poginuo u svijetu niti da je takav rezultat zadržan do danas.
Volvo je svojedobno otišao i korak dalje, najavivši ambicioznu viziju prema kojoj do 2020. nitko ne bi trebao poginuti niti biti teško ozlijeđen u novom Volvu. Bio je to razvojni cilj, a ne ostvareno jamstvo. Švedski proizvođač kasnije je čak odlučio ograničiti najveću brzinu svojih automobila na 180 km/h, uz obrazloženje da tehnologija sama ne može ukloniti sve posljedice opasnog ponašanja vozača.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.