Prijava
Ipak, ovo nije autonomna vožnja razine 3. Q9 koristi sustav razine 2, što znači da vozač u svakom trenutku ostaje potpuno odgovoran, mora pratiti cestu i biti spreman odmah preuzeti kontrolu
Audi je prije gotovo deset godina želio postati predvodnik automatizirane vožnje. Limuzina A8 predstavljena 2017. bila je pripremljena za sustav autonomne vožnje razine 3. No sve je ostalo samo an pripremi, zbog regulatornih, homologacijskih i pravnih prepreka sustav nikada nije pušten u serijsku uporabu, a Audi je 2020. odustao od njegova uvođenja u toj generaciji A8.
Marka se sada vraća ambicioznijim sustavima pomoći, ali opreznijim putem. Novi veliki SUV Q9 prvi dobiva Adaptive Driving Assistant Plus s mogućnošću vožnje bez držanja upravljača. Sustav će od početka prodaje raditi samo na odobrenim dionicama autocesta u Njemačkoj, SAD-u i Kanadi, a Audi ga poslije namjerava proširiti na druge modele i tržišta.
Kada se automobil nalazi na "kompatibilnoj cesti", na digitalnim instrumentima pojavljuje se obavijest da je dostupna vožnja bez ruku. Ako se sustav uključi Q9 sam održava brzinu i razmak, koči, ubrzava te ostaje u sredini prometne trake. Pritiskom pokazivača smjera vozač može zatražiti promjenu trake, nakon čega automobil provjerava okolni promet i sam izvodi manevar ako procijeni da je siguran.
Najveća dopuštena brzina ovisit će o tržištu. U Njemačkoj sustav radi do 130 km/h, dok je u Sjevernoj Americi navedena granica od 85 milja na sat, odnosno približno 137 km/h. Za snalaženje koristi prednju kameru, radar velikog dometa, bočne radarske senzore i navigacijske podatke kojima prepoznaje odobrene dionice.
Ipak, ovo nije autonomna vožnja razine 3. Q9 koristi sustav razine 2, što znači da vozač u svakom trenutku ostaje potpuno odgovoran, mora pratiti cestu i biti spreman odmah preuzeti kontrolu. Ruke ne moraju biti na upravljaču, ali pogled ne smije biti na mobitelu, knjizi ili filmu. Kamera postavljena na stupu upravljača prati položaj očiju i pokrete glave. Ako primijeti da vozač ne obraća pozornost, automobil šalje sve ozbiljnija upozorenja. Izostane li reakcija, Q9 postupno usporava i kontrolirano se zaustavlja.
Sustav će na američkom Q9 Premium Plus biti dio serijske opreme, a cijena te izvedbe počinje od 93.300 dolara. U europi će dostupnost i cijena sustava ovisiti o izvedbi i tržištu.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.