Prijava
U pozadini ove odluke nalazi se šira strategija. BMW postupno odustaje od modela koji ne donose dovoljno veliku prodaju kako bi se fokusirao na profitabilnije segmente
BMW se još jednom oprašta od svoje luksuzne "osmice". Proizvodnja aktualne Serije 8 (generacije G14, G15 i G16) završit će već ovog mjeseca u tvornici u Dingolfingu, a nasljednik nije planiran.
Time BMW po drugi put u svojoj povijesti gasi ovaj model. Prva generacija E31, proizvedena između 1989. i 1999. godine, danas uživa gotovo kultni status. Bila je to prava GT krstarica s moćnim atmosferskim V8 i V12 motorima te prepoznatljivim dizajnom. Povratak serije 8 2018. godine probudio je očekivanja, ali nova generacija nije uspjela dosegnuti isti status.
Razlog je djelomično u samoj koncepciji. Aktualna "osmica" zapravo je bila svojevrsna evolucija nekadašnje Serije 6, s istim karoserijskim izvedbama, kao coupe, kabriolet i Gran Coupé, ali uz višu cijenu i luksuzniji imidž. Unatoč širokoj ponudi i snažnim verzijama poput M8, model nikada nije ostvario značajan prodajni uspjeh.
Nakon redizajna 2022. godine činilo se da bi budućnost mogla donijeti električnog nasljednika, no globalno usporavanje potražnje za električnim automobilima poremetilo je te planove, a razvoj ovakvog skupog modela bilo je teško opravdati.
U pozadini ove odluke nalazi se šira strategija. BMW postupno odustaje od modela koji ne donose dovoljno veliku prodaju kako bi se fokusirao na profitabilnije segmente i prilagodio sve složenijim regulatornim zahtjevima na globalnim tržištima. Europa, SAD i Kina nameću različita pravila, a razvoj specifičnih modela za ograničenu publiku postaje sve rizičniji.
Slična sudbina čeka i roadster Z4, koji bi također uskoro mogao nestati iz ponude bez izravnohg nasljednika.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.