Prijava
Serijski model razvija 727 KS i 1000 Nm, dok Manhartova verzija podiže brojke na impresivnih 910 KS i 1200 Nm, sve kroz promjene na V8 motoru...
Njemački tuner Manhart nastavlja pomicati granice performansi, a najnoviji projekt pokazuje koliko daleko može otići jedan obiteljski karavan. Naime, ovog tjedna je predstavljen Manhart MH5 900E Touring, ekstremno prerađena verzija aktualnog modela BMW M5 Touring koja razvija čak 910 KS.
Osnovni M5 Touring već je sam po sebi izazvao rasprave. Plug-in hibridni pogon donio je ogromnu masu od 2475 kg, što je za mnoge bilo previše za sportski automobil. No Manhart očito u hibridnom sustavu ne vidi problem, nego priliku. Njihova filozofija je jednostavna, više snage za još brutalnije performanse.
Serijski model razvija 727 KS i 1000 Nm, dok Manhartova verzija podiže brojke na impresivnih 910 KS i 1200 Nm. Zanimljivo, električni dio pogona ostao je netaknut, dok je sav dodatni potencijal izvučen iz 4,4-litrenog V8 motora. Povećan je tlak turbopunjača, optimizirana elektronika i ugrađen novi ispušni sustav od nehrđajućeg čelika, koji donosi i agresivniji zvuk.
Iako službeni podaci o ubrzanju nisu objavljeni, jasno je da ovaj karavan ulazi u teritorij superautomobila. Serijski M5 Touring do 100 km/h stiže za 3,6 sekundi i postiže 305 km/h s opcijskim paketom, pa je realno očekivati da MH5 900E ide korak dalje. Manhart čak tvrdi da bez problema može "posramiti" mnoge egzotične modele u ubrzanjima, uz jedan uvjet, da je baterija dovoljno napunjena.
Vizualne promjene su suptilnije nego što brojke sugeriraju. Uz prepoznatljive Manhartove detalje i naljepnice u zlatnoj boji, najveća promjena su 22-inčni kovani naplatci Concave One koji dodatno naglašavaju masivnost vozila. Ovjes je spušten, uz mogućnost izbora između H&R i KW rješenja, čime se poboljšava stabilnost i izgled. Zanimljivo, kočnice su ostale serijske, iako tuner nudi nadogradnju za one koji žele dodatnu sigurnost. S obzirom na snagu i masu, to bi mogla biti razumna investicija.
Unutrašnjost je diskretno dorađena. Ugrađeni su novi tepisi i obloga krova od alcantare, dok su ostale izmjene prepuštene željama kupaca. Fokus je očito bio na performansama, a ne luksuzu.
Manhart još nije otkrio koliko će sve ove nadogradnje koštati, no sigurno neće biti jeftine.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.