Prijava
Zadržavanje velikih benzinskih motora kontrast je trendu u industriji, gdje mnogi proizvođači gase V8 i motore sa šest cilindara zbog potrošnje, emisija C02 i drugih emisijskih standarda
Dok skoro svi svjetski proizvođači idu na downsizing i elektrifikaciju, a Europa ubrzava prema strožim emisijskim pravilima, BMW ide u drugom smjeru. Umjesto povlačenja velikih motora, kompanija ih, uz određene tehničke prilagodbe, planira zadržati i u eri Euro 7 standarda. U intervjuu za britanski Autocar, tehnički direktor Joachim Post potvrdio je da su nova generacija rednih šestaka, V8 motora i Rolls Royceovog V12 razvijeni tako da zadovolje nadolazeće limite. U praksi to znači složenije ispušne sustave, naprednije katalizatore i blagu hibridnu pomoć, ali ne i odustajanje od filozofije snažnih benzinskih pogona.
Iako je BMW 2022. prestao nuditi V12 pod vlastitom markom, Post je iznenadio tvrdnjom da će "sljedeća generacija proizvoda imati V12". Nije sasvim jasno odnosi li se to isključivo na Rolls Royce, no ne bi bilo iznenađenje kada bi ekskluzivna Alpina, sada u BMW-ovu portfelju kao zasebna premium marka, u budućnosti dobila v12, kao odgovor na Mercedesovu politiku koja zadržava V12 u Maybachu S 680.
Pritom BMW ne napušta elektrifikaciju. Najavljen je i potpuno električni M3, ali uz njega dolazi i nova izvedba s benzinskim S58 šesterocilindrašem, ojačanim blagim hibridnim sustavom. M4 bi, prema navodima, mogao dobiti još jednu generaciju i ostati na arhitekturi aktualne serije 4, što implicira nastavak ponude šesterocilindričnih izvedbi.
Ova strategija dolazi u trenutku kada je Europska unija ublažila plan o potpunoj zabrani prodaje novih automobila s motorima na unutarnje izgaranje od 2035. godine. BMW to očito doživljava kao dodatni prostor za manevar. Tvrtka već godinama zagovara pristup "više pogona za različita tržišta", uz argument da kupci diljem svijeta prelaze na električne modele različitim tempom. U 2025. čak 82 posto svih vozila BMW-a, Minija i Rolls Roycea i dalje je imalo klasični motor.
Zadržavanje velikih benzinskih motora kontrast je trendu u industriji, gdje mnogi proizvođači gase V8 i motore sa šest cilindara zbog potrošnje, emisija C02 i drugih emisijskih standarda. No BMW time šalje jasnu poruku, dok god postoji potražnja za tradicionalnom snagom i zvukom, tvrtka će nastaviti razvijati motore koji su obilježili njezin identitet.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.