Prijava
Serijski M5 koristi 4-litreni V8 s dva turbopunjača i razvija 727 KS te 1000 Nm. No G-Power tvrdi da je taj serijski motor prilično "prigušen", pa su uz klasične zahvate iz njega uspjeli izvući mnog više snage
Serijski BMW M5 već je automobil koji pomiče granice, ali njemački tuner G-Power dokazao je da u njemu ima još puno neiskorištenog potencijala. Njihova verzija, nazvana G5M Bi-Turbo, podiže snagu na čak 1000 KS, odnosno samo jednu konjsku snagu manje od legendarnog Bugattija Veyrona.
Serijski M5 koristi 4-litreni V8 s dva turbopunjača i razvija 727 KS te 1000 Nm okretnog momenta. No G-Power tvrdi da je taj serijski motor prilično "prigušen", pa su uz klasične zahvate iz njega uspjeli izvući dramatično više snage. Ključne promjene uključuju nove downpipe cijevi sa sportskim katalizatorima, potpuno novi ispušni sustav i unaprijeđene intercoolere. Također, ugrađen je karbonski usis zraka, dok je elektronika motora temeljito prerađena. Električni dio pogona nije diran. Rezultat je ne samo 1000 KS, nego i čak 1200 Nm okretnog momenta, brojke koje ovu veliku limuzinu svrstavaju u teritorij hiperautomobila.
Zanimljivo, kupci ne moraju odmah ići na maksimalnu snagu. G-Power nudi nekoliko razina nadogradnje, od 850 KS uz osnovni softverski zahvat, preko 900 KS s unaprijeđenim ispušnim sustavom, pa sve do 950 KS i 1000 KS uz dodatne mehaničke izmjene. Time se otvara mogućnost postupnog povećanja performansi, ovisno o budžetu i željama vlasnika.
Unatoč velikom skoku snage, vizualno je automobil ostao gotovo nepromijenjen. G-Power se svjesno odlučio zadržati diskretan izgled, bez agresivnih aerodinamičkih dodataka. Takav pristup posebno će se svidjeti kupcima koji žele ekstremne performanse bez privlačenja previše pažnje.
Koliko je ovakav M5 brz u praksi, zasad nije službeno potvrđeno. Serijski model ubrzava do 100 km/h za 3,5 sekundi, pa je jasno da G5M Bi-Turbo s dodatnih 263 KS iz benzinskog motora mora biti osjetno brži. Uz to, nije isključeno da tuner već priprema dodatne nadogradnje, uključujući i veće turbopunjače.
Cijena paketa nadogradnji iznosi nešto više od 31.000 eura, bez dodatnih opcija poput karbonskog usisa. Nije malo, ali u kontekstu performansi koje se približavaju hiperautomobilima nije ni previše skupo.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.