Prijava
Promjena raspoloženja dolazi u trenutku kada su cijene goriva rekordno narasle, zbog čega vožnja velikim brzinama sve više dobiva ekonomsku dimenziju
Njemački "Autobahni" su desetljećima bili simbol slobodne vožnje bez ograničenja, ali čini se da se i ta tradicija počinje klimati. Prema najnovijem istraživanju koje je provela Forsa za televiziju RTL i magazin Stern, čak 51 posto Nijemaca sada podržava uvođenje ograničenja brzine od 120 km/h.
Promjena raspoloženja dolazi u trenutku kada su cijene goriva rekordno narasle, zbog čega vožnja velikim brzinama sve više dobiva ekonomsku dimenziju. Dio vozača počinje razmišljati pragmatično jer sporija vožnja znači manju potrošnju, ali i niže troškove. Prema procjenama njemačke udruge VCD, smanjenje brzine može donijeti uštedu od 20 do 30 posto goriva.
Rasprava nije samo financijska. U igri su i energetska sigurnost te ekologija. Međunarodna agencija za energiju IRENA, već je ranije istaknula da bi ograničenje brzine moglo značajno smanjiti potrošnju goriva, dok njemački stručnjaci za okoliš procjenjuju da bi se godišnje moglo uštedjeti i do 3,5 milijardi litara goriva. Profesorica Claudia Kemfert iz instituta za ekonomska istraživanja DIW Berlin smatra da bi takva mjera smanjila ovisnost o fosilnim gorivima i imala pozitivan učinak na kućne budžete.
Unatoč tome, Njemačka je i dalje podijeljena. Gotovo polovica građana, njih 48 posto, protivi se ograničenju od 120 km/h na autocestama. Protivnici često ističu tradiciju i vozačku kulturu, ali i činjenicu da mnoge dionice već imaju stalna i privremena ograničenja zbog gustog prometa ili radova.
Politički pritisak ipak raste. Zelena Stranka Bündnis 90/Die Grünen već je predložila uvođenje ograničenja, oslanjajući se na argumente sigurnosti i uštede energije. S druge strane, bivši ministar financija Christian Lindner upozorava da vožnja ne smije postati luksuz, zagovarajući smanjenje trošarina umjesto ograničenja.
U praksi, stvarnost se već promijenila. Sve gušći promet i sve skuplje gorivo znače da vožnja maksimalnim brzinama postaje sve rjeđa i u Njemačkoj, ondje gdje je formalno dopuštena.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.